Micro coupures Def TD5

[mariol66]

Pas de Nanocom, l'autre jour en voyant le post de Merou j'y ai pensé à nouveau, vais peut être être obliger d'y passer pour le coup

Pour une masse c'est chaud pour trouver le problème dans tout ce fatra de fils, je ne saurais même pas par ou commencer.

Le MAF c'est bien le débimètre ? Si il était en cause je n'aurais pas eu de coupure après l'avoir débrancher ou je me trompe ?

J'ai oublié de préciser, j'ai aussi nettoyer le capteur dans le collecteur d'admission.

[beurk]

Pour le maf, effectivement, j'avais mal lu ton récit.
Les coupures peuvent aussi provenir d'un injecteur.
D'où l'intérêt d'avoir un appareil de diag.
Surtout vu le faible kilométrage de ton Def.

[Thequaker]

Regardes si tu n'as pas des fils rongés par des rats, ma voisine à eu ça car elle avait laissé son véhicule dans l'utiliser

[mariol66]

Je suis tombé la dessus, un fil pincé pourrait produire ce phénomène.

Beurk tu avais localisé l'endroit éventuel ou le fil était pincé sous le tableau de bord ?

viewtopic.php?t=101036-Accélérateur-TD5/page4

[christian.styling]

1/- je suis une buse en mécanique
2/- le même phénomène m'est arrivé sur un fourgon de livraison et ça provenait de micro-paillettes en provenance du réservoir. sans doute qu'il était à l'origine recouvert d'un vernis interne ?
3/- sur un autre fourgon de livraison c'étaient les durits entre réservoir et pompe qui étaient très très légèrement poreuses

[pat974]

Moi c'est le relais de pompe qui avait un faux contact et qui faisait des micros coupures.
Tu peux essayer de le remplacer ça ne coûte pas cher

[beurk]

Je suis tombé la dessus, un fil pincé pourrait produire ce phénomène.

Beurk tu avais localisé l'endroit éventuel ou le fil était pincé sous le tableau de bord ?

viewtopic.php?t=101036-Accélérateur-TD5/page4

Je n'ai rien trouvé
J'ai fait comme décrit ici:

facile
tu passes la main sur la pédale
tu as le branchement
a partir de là tu vas le suivre et voir si il est pas coincé entre deux plaques
si oui un tournevis et tu forces pour libérer le faisceau
tu en profites pour voir si le câblage n'est pas aplatis car si OUI le débit se fait mal et l'ECU peut vraiment morflé comme le mien (il a fallut le changer )

[rover17]

"tu passes la main sur la pédale" ça beurk y sait bien faire"

[beurk]

"tu passes la main sur la pédale" ça beurk y sait bien faire"

gourmande tu en redemandes

[mariol66]

De retour après 130 km, tout allait bien au début mais dans les derniers km, ca me l'a refait 3 fois, à chaque coup c'est en appuyant francement sur l'accélérateur, en léger sous régime, la ou le moteur force le plus.

Demain je vais rebrancher le débimetre.

Question sur le Nanocom, on peut donc enregistrer sur un trajet toutes les informations moteur pour après les consulter et détecter les pannes ?