Video emission 4par4 canadienne sur le BFG KO2

[PhilTerra]

merci pour la vidéo

ce seront mes futurs pneus

les mecs en JEEP ont une façon de conduire douce, souple, en accord avec le terrain. le mec en DEF a pas compris que l'accélération en première courte sur surface glissante c'était pas la meilleure recette

Christan,
Je te recommande l'interview a partir de 17'15" de l'essayeur canadien Karl Nadeau et qui parle du Defender, c'est a mourir de rire, en plus avec l'accent de nos cousins

Amicalement

[Bebop]

Au dela du savoureux accent, ils insistent sur la certification hivernale du pneu, meme si ce n'est pas un vrai pneu neige comme nous l'ont dit les specialistes pneus du forum.

C'est super important pour eux.

Ils en ont rien à foutre de la performance sur neige, c'est juste qu'au Canada si tu n'as pas la certification hivernale tu ne peux pas les utiliser 6 mois par an.

Du coup au Canada ils arrivaient pas à vendre les anciens AT (sans le flocon) à cause de ça.

C'EST DU MARKETING BORDEL !

C'est pas un essai performance. Sinon ils diraient que c'est de la merde sur neige et BFG ne leur payerait pas le voyage et les essais

[christian.styling]

le logo trois montagnes est juste un test de traction sur neige fraiche avec des pneus tous neufs

mais il est obligatoire l'hiver dans certains pays, comme l'italie en zone neigeuse, même si il n'y a pas de neige


l'avantage de ce pneu est d'avoir un indice de vitesse élevé

parce qu'à l'inverse, l'été, dans certains pays, t'as pas le droit -par exemple en italie- de rouler avec un indice qui ne soit pas au moins supérieur à 160 km/h

le BF est la solution pour pas avoir de tracas

si vraiment y a des problèmes tu mets les chaines !

[Jeep22]

La Jeep passe mieux , c'est une Jeep simplement..

[christian.styling]

La Jeep passe mieux , c'est une Jeep simplement..

une RUBICON personne n'a jamais critiqué

[toy29]

salut,
le genre d'émission que j'aimerais bien voir en FRANCE

[christian.styling]

boite auto, réduction d'enfer... tous les blocs... on fait du passage micro-métrique avec une RUBICON sans doute ?


y aurait aussi à prendre en compte la largeur de bande de roulement et la circonférence des boudins parce que sur le DEF c'est des 235/85R16 et sur une RUBICON ils sont plus larges, plus "grands"

et puis y a aussi la différence de finesse de pilotage qui se voit sur la vidéo, le mec doit avoir l’habitude d'un patrol

[christian.styling]

salut,
le genre d'émission que j'aimerais bien voir en FRANCE

pô possib' : le moteur c'est mal ! ! !

[eric def 90 300 dti]

Bonjour a tous,

Ci- dessous une vidéo d'un magazine canadien sur le "4 par 4" Sur le BFG KO2 :
http://youtu.be/rcd5YbiblIk

Au dela du savoureux accent, ils insistent sur la certification hivernale du pneu, meme si ce n'est pas un vrai pneu neige comme nous l'ont dit les specialistes pneus du forum.

De plus leur essai est mené avec une jeep wrangler et un defender, ce n'est donc pas un magazine suv !

J'ai quand meme remarqué que sur certains passages la jeep passait mieux que le Defender ou comment multiplier ses chances d'avoir beaucoup de reponses a un post ...

Amicalement Philterra

Oui j'ai jamais critiqué le produit en off road sur la neige
mais il faut faire la part des choses
sur la route en freinage c'est une autre paire de manche que je vais pas proposer, comme expérience, a ma famille qui roule avec moi

Et puis maintenant trouve moi un pneu neige qui va être un poil parfait en raid sur les pistes du Maroc...

A vous de voir une démo marketing et autre...

[christian.styling]

je vais monter des BF AT/KO² pour me balader en saison chaude sur les pistes du sud de l'europe et qui sait ? peut être un jour au Maroc... donc une utilisation en rapport avec le produit.
j'aurais le choix avec d'autres AT dans d'autres marques toutes aussi intéressantes
MAIS, étant frontalier avec l'Italie, avec le Piemont, les BF AT/KO² me permettront d'y rouler en règle l'hiver grâce au logo trois montagnes et en règle l'été grâce à l'indice de vitesse supérieur à Q.
je suppose que ces contraintes légales pneu avec le logo trois montagne l'hiver en pays où il pourrait tomber de la neige et un indice de vitesse au moins supérieur à Q pour les routes chaudes de l'été... on va les avoir en france ?