Volvo XC70 ré haussé.

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Amazighland
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#4

Message par Amazighland »

Avec tout ça, tu vas regretter de ne pas avoir opter pour un Déf, un Toy ou un Trol. On en trouve de très bon
en occase et bien équipé.
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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Nico 34
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#5

Message par Nico 34 »

Mais l'un n'empêche pas l'autre cher ami :D

Je vais bientôt me mettre à la recherche de mon nouveau Patrol ....... (Le Patrol du Bison II) :diable:
Le XC70 pour les randos, bivouacs et voyages et le Patrol pour............... Faire du 4x4 ! :cool:
Land Rover Disco 3 TDV6 SE, légèrement préparé pour l'aventure...... et tente de toit Hussarde Quatro.
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julienwj4.7
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#6

Message par julienwj4.7 »

Sympa ton break tout-terrain :clap:
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Nico 34
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#7

Message par Nico 34 »

C'est vrai que le terme "Break tout terrain" lui va beaucoup mieux que SUV . Merciiiiiiiiiiiii je vais te piquer l'expression, elle me plait bien. :wink:
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Nico 34
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#8

Message par Nico 34 »

patrol volvo.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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julienwj4.7
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#9

Message par julienwj4.7 »

Fait toi plaiz' ;)
J'aime bien l'idée de prendre une voiture qui au départ n'est pas vraiment prévue pour le tout terrain, et de la transformer pour suivre les 4x4 plus traditionnels, ça change des sempiternels toy, land,.. ;)
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jf1sf5
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#10

Message par jf1sf5 »

Nico 34 a écrit :
Mais aprés cela, il n'y a pas grand chose de possible. Le Glissement limité en sortie de boite que tu m'as montrer n'est pas compatible, ni avec la Geartronic, ni avec les Softwar qui gère la transmission.
Le différentiel Quaife se monte uniquement à l'avant dans les Volvo boite manuelle mais il est possible que les boites automatiques aient le même différentiel, il faudrait soit ouvrir une boite pour vérifier de visu, soit trouver les plans d'origine.

Normalement, un Quaife n'interfère pas le software car il est purement mécanique et comme il améliore la motricité, l'ETC intervient beaucoup plus tard. D'ailleurs, si c'était simple de mettre un ETC dans mon Forester, ça fait longtemps que ça serait fait…ça le rendrait encore plus in-arrêtable :diable:

Dans ta liste, tu peux aussi ajouter des pneus un peu plus grands, ça améliorerait encore un peu la garde au sol…mais il parait que c'est pas légal :ouin:
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CHRISV8
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#11

Message par CHRISV8 »

Nico 34 a écrit :
C'est trés concluant ! J'ai mesuré 30,5 cm de garde au sol latérale. Par comparaison un Patrol GR 3,0L long d'origine, a une garde au sol lat. de 32 cm.
de ou un trol d'origine a 32cm de garde au sol :lol:
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jf1sf5
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#12

Message par jf1sf5 »

CHRISV8 a écrit :de ou un trol d'origine a 32cm de garde au sol :lol:
En référence aux photos, il a mesuré au niveau des bas de caisse, pas sous les ponts ;)
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CHRISV8
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re: Volvo XC70 ré haussé.

#13

Message par CHRISV8 »

jf1sf5 a écrit :En référence aux photos, il a mesuré au niveau des bas de caisse, pas sous les ponts ;)
oui j'avais bien compris ;)
juste que la garde au sol ben c'est pas vraiment ça sinon moi j'ai 60cm :D

mais bon c'est plutôt pas mal pour un suv :clap:
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