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wildbear a écrit :Je crois que je ne ferais pas plus moi non plus.
pour le piston qui à l'air un peu marqué, juste verifier si il y a eu des degats dans le cylindre... mais je ne penserais pas.
j'ai vendu mon 61 à 500.000 km et quelques années plus tard j'ai recu des photos du proprio qui, trouvant l'hiver long, avait tout tombé pour remise en etat.
autour de 530K si je me souviens bien et tout etait nickel, il me disait qu'avoir su il n'aurait rien demonté.
Apres, chaque cas est unique...
300K ou presque je ferais verifier les injecteur à y etre
ya nickel et nickel
celui de l’œil et à la rigueur du pied à coulisse, et puis celui du micromètre mitutoyo
Un con est un imbécile qui n'a de cet organe ni la profondeur, ni la saveur.
wildbear a écrit :Je crois que je ne ferais pas plus moi non plus.
pour le piston qui à l'air un peu marqué, juste verifier si il y a eu des degats dans le cylindre... mais je ne penserais pas.
j'ai vendu mon 61 à 500.000 km et quelques années plus tard j'ai recu des photos du proprio qui, trouvant l'hiver long, avait tout tombé pour remise en etat.
autour de 530K si je me souviens bien et tout etait nickel, il me disait qu'avoir su il n'aurait rien demonté.
Apres, chaque cas est unique...
300K ou presque je ferais verifier les injecteur à y etre
C'est toujours Seb qui l'a? Ca fait un moment que je ne l'ai pas vu, sept ans ptet. J'avais le BJ71. Il avait 517000 au compteur le 61.
Satamax a écrit :C'est toujours Seb qui l'a? Ca fait un moment que je ne l'ai pas vu, sept ans ptet. J'avais le BJ71. Il avait 517000 au compteur le 61.
Oui, c'est Seb
...Si c'est un rêve, je le saurai !
Sans un sous mais plus riche qu'avant...
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et ensuite si c'est cal" correctement des le debut y'a pas de raisons que ca bouge ...
c'est pour ça que si un resserrage est préconisé je manquerais pas de le faire .... faudrait pas que j'aie à recommencer 
