Besoin d'aides après acquisition 3.0 DI

[armorique]

Bonjour

Voilà, j'ai récupéré un Terrano long en 3.0 DI de 2003.
Il est propre et peu de kilomètres (< 100000).

Ceci dit, j'ai un petit soucis avec celui-ci.
J'ai parcouru 500 kms avec sans problème.
Mais à chaque arrêt sur aire d'autoroute, celui-ci s'est mis à fumer lors des redémarrage, et un belle fumée. (15 à 20 min de pause).
Je dirai qu'elle avait tendance à sentir le brulé.
Sur la route, rien de flagrant lors des accélérations.

Auriez vous une idée du soucis ?

De plus, il y a une pièce dont je ne connais pas le rôle :

F42.jpg

et elle est raccordée là:

F43.jpg

Le tuyau est en piteux état, limite plat par endroit.

A quoi sert ce dispositif ?

Merci pour vos informations.

[maya01]

bonjour

je pencherais pour la vanne EGR

[armorique]

L'EGR, pour ma fumée ou pour le système en photo ?

[nico73]

Salut,

Pour le système de la photo, c'est le poumon qui commande la géométrie variable du turbo.
La geo variable fonctionne avec la pompe à vide.
Ton tuyau ne devrait pas être plat.
En fonction des tours moteur, il y a plus ou moins de dépression cette dépression va agir sur le poumon et faire varier la geo variable pour obtenir le maximum de puissance lors des accélérations.
Sous le poumon, il y a une tige raccordé à un bras. Avec un tournevis essaye de faire levier pour voir si la tige remonte sans problème.
Vue l'état de la durite, je la changerai.
Le boîtier sous la boîte à air est: soit une électrovanne, soit un capteur de dépression, soit les deux.
A plus
Nico

[armorique]

Merci
Oui, en effet, le tuyau part bien de la capsule du turbo.
Je vais changer ce tuyau.
Tu dis que ce tuyau fonctionne avec la pompe à vide.... celle du mastervac ?
Serait il alors possible que, de part l'état de ce tuyau, l'assistance pédale soit affectée ?

Ce même tuyau se raccorde après un petit filtre à une sorte de T sous la boite à air.
De ce T par un autre tuyau vers l'échangeur et un autre qui doit servir de mis à l'air.

Par contre, pour ma fumée .....????
Pas d'idée ?

[nico73]

Oui, c'est la même pompe à vide.
Par contre tu as deux sorties sur la pompe.
Une pour le turbo, et une autre pour le Mastervac. Celle du Mastervac est bien plus grosse.
Pour la fumée, peut-être le filtre à particules encrassé.
Le mien l'avait fait au début que je l'avais. J'ai fais un peu d'autoroute en le poussant un peu. Il avait fort fumée pendant 5 minutes et après plus rien.
Maintenant plus de problème.
Je ne sais pas si pour toi c'est le même problème.
Tu verras peut être une différence une fois la durite changé.
Plus

Nico

[armorique]

Merci
Je ne pense pas que les deux soient liés.

Ma fumée apparaît uniquement après un long voyage (200 kms) et uniquement au redémarrage.
Après, en roulant, plus rien.
Par exemple, ce matin, démarrage normal, pas de fumée .

Étrange. ....

[nic_psy]

Oui, c'est la même pompe à vide.
Par contre tu as deux sorties sur la pompe.
Une pour le turbo, et une autre pour le Mastervac. Celle du Mastervac est bien plus grosse.
Pour la fumée, peut-être le filtre à particules encrassé.
Le mien l'avait fait au début que je l'avais. J'ai fais un peu d'autoroute en le poussant un peu. Il avait fort fumée pendant 5 minutes et après plus rien.
Maintenant plus de problème.
Je ne sais pas si pour toi c'est le même problème.
Tu verras peut être une différence une fois la durite changé.
Plus

Nico

Pas de FAP sur les T2, le 3ltr a un catalyseur, le 2.7ltr pas
EGR encrasse faut virer l'egr et mettre un daws valve (voir index garage il y a un tuto tres bien fait)
pour le tuyau ecrasé c'est pas normal, bouche peut etre, le mieux c'est de le changer

a+

[armorique]

les nouvelles

Pas de fumée pour l'instant.
J'ai effectué la purge du ldr.
J'entendais s'écoule le liquide dans le circuit en conduisant.


Bon, je n'ai pas fait de grande route mais je l'ai laissé tourner un bon moment et fait un petit tour avec.
Les durites sont dures sans être un bloc.

Au redémarrage, rien.

Par contre j'ai maintenant un petit bruit à la roue avg.
Je pense avoir un truc coincé , je vais déposer la roue.

Par contre j'ai une question :
Quand vous coupez le contact sur votre 3.0, le moteur s'arrêtent il tout de suite , je veux dire immédiatement ?

Merci

[dede83]

nan parce que se sont des volets qui coupent l arrivée d air