Suspension Def 110 TD5

[JMTT]

Vouais mais le neuf de démontage ça devient plus qu'anecdotique avec l'arrêt de la production

[Thib04]

Merci pour vos réponses.

Donc les montages d'origine LAND ROVER seraient mieux que les adaptables type BRITPART ou TERRAFIRMA ?

[beurk]

Merci pour vos réponses.

Donc les montages d'origine LAND ROVER seraient mieux que les adaptables type BRITPART ou TERRAFIRMA ?

[Thib04]

Bien bien ...

Et admettons que je gonfle mon budget de quelques centaines d'euros. Je comptais mettre 500 € pour 4 ressorts et 4 amortos. Si je passe à 7 ou 800 €, possible d'améliorer la configuration d'origine, niveau souplesse, confort, tenue de route et de piste ?

[christian.styling]

le 4X4 me sert pour faire du 4X4 sur pistes (et liaisons routières) j'ai un chargement de moins de 500 kg (je pense... mais peut-être d'environ 500 kg ?) avec la configuration ressorts/amortos d'origine ils ont 55 000 km et ils passent le contrôle technique sans remarque... je ne sens pas de dégradation de la tenue de route... je remonterai les mêmes, quitte à les prendre chez Land-Rover.

[christian.styling]

je suis radin

[christian.styling]

une discussion à ce sujet : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=4573

[JMTT]

Il y'a quelques années dans un apéro j'ai rencontré un ancien de chez JPLand, en discutant il nous a confié avoir essayé une combinaison incroyable de suspat puisqu'il avait pratiquement tout de dispo sur les étagères, pour finalement revenir à un configuration stock qui selon lui offrait le meilleur compromis

[platplat]

En meme temps, c'est pas comme si, le Def était une vraie voiture, etudiée par de vrais ingé', meme si ils sont anglais.

[Thib04]

Bon merci, je suis pas trop avancé du coup

Un config d'origine ca vaut quoi niveau prix ?