taille américaine

[GuillaumeH]

L'intérêt, c'est que le 33, par exemple, à bien plus de gueule....

Ha, si c'est ta priorité, ok. Mais pense à faire homologuer le véhicule après le changement et déclarer ça a ton assurance.

[Pat]

Donc ton véhicule à été homologué avec cette taille, donc aucun pb.

J'étais bien dans l'idée de la question sur le remplacement de la montre d'origine par une monte non homologuée pour le véhicule ( y compris par une taille homologuée, mais pour un autre véhicule).

Sinon ta dimension d'origine existe encore, mais en mixte.

Non il a pas été réceptionné en France avec les 31 à l'époque,, bien que la notice l'indique
Quand aux mixtes dispo, c'est du mixte routier on va dire , pas adaptés à ce que j'en fait...

L'intérêt, c'est que le 33, par exemple, à bien plus de gueule....

L'avantage aussi c'est que les américains font des pneus presque 'ballon' , ca se déforme bien

[GuillaumeH]

Non il a pas été réceptionné en France avec les 31 à l'époque,, bien que la notice l'indique

Il a peut être pas être vendu comme ça, mais si la notice et la plaque l'indiquent, à défaut d'avoir le PV de réception, c'est qu'il a été homologué pour cette taille. La réglementation stipule que c'est le constructeur qui définit quels sont les boudins pour lesquels l'homologation est valide. C'est pour ça que le CT peut rien trouver à redire tant que tu es dans une dimension listée, même si c'est une dimension US.

[eric def 90 300 dti]

salut,
j'ai entendu une bizarrerie: il semblerait que les tailles américaine 31x10.5x15 ne soient pas homologuées en FRANCE du au fait que les véhicules français ne soient pas dans ces tailles?
qu'en est-il exactement?

cela fait longtemps maintenant
le dernier en taille fut les PU Mitsu en 30/10.50r15

il ya aussi un truc regarde les véhicules neufs US et ils sont en taille Europe