DLU en mécanique
Modérateur : vincent sch
- rover17
- Quatre-Quatreux
- Messages : 13374
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : 17
- Statut : Hors ligne
DLU en mécanique
C'est le seul du kit réno qui est étanche , ceci explique peut-être celà ? le vieillissement de la partie plastique ?
Mon kit embrayage lui a été fabriqué ... il y a dix ans !... promo ebay , est-ce qu'un plateau vieillit tout seul ?
Pouèt
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- françois fou
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7309
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : montbéliard
- Statut : En ligne
re: DLU en mécanique
Ca arrive en cas de roulement monté avec des jeux "inférieurs à zéro", c'est à dire que les billes sont plus grosses que la place qui leur est laissée, la mise en place est faite "en force" en jouant sur les limites élastiques des matériaux. (on joue sur des microns, au pire des centièmes)
j'ai eu dans les mains des roulements de tête d'éolienne avec des billes de 42mm, le délai de mise en fonctionnement est imposée par le fabricant.
-
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
SKF impose :
- Une absence total d'UV (d'ou les sachets noirs),
- Stockez les roulements à plat dans un endroit sec et sans vibrations à une température fraîche et constante.
- Contrôlez et limitez l'humidité relative du local de stockage comme suit :
* 60 % à 22 °C
* 50 % à 25 °C
- Les roulements sortis de leur emballage d’origine doivent être correctement protégés contre la corrosion et la pollution.
http://www.skf.com/fr/products/bearings ... index.html
Sinon tu peux interroger le Pater sur la FAQ
- rover17
- Quatre-Quatreux
- Messages : 13374
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : 17
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
re: DLU en mécanique
C'est pas plutôt la date de fabrication ?rover17 a écrit :Suis en train de refaire une boite , un des roulements sous sachet a une date limite d'utilisation comme pour la bouffe !
Chez SKF on a la date de fabrication, aucune date de péremption indiquée.
On donne seulement des conseils de stockage.
Ce n'est pas le roulement qui pose problème, mais le vieillissement de la graisse pour les roulements étanches graissés à vie, et du préservatif pour les roulements non lubrifiés.
Pour les roulements graissés à vie, la durée de stockage recommandées dépend principalement de la graisse utilisée. Pour être confortable, SKF limite à 3 ans le stockage des roulements, après, ils sont ferraillés.
Pour les roulements ouverts (sans joints et sans graisse, cela dépends principalement des conditions environnantes. Cela va de 1 an (conditions tropicales) à 10 ans (65% humidité maxi entre 20 et 25°C).
Attention aux variations de températures soudaines pouvant créer de la condensation dans l'emballage !
Bien stocké, voir avec renouvellement du préservatif, un roulement peut être encore en état de servir comme un neuf après plusieurs dizaines d'années.
Le problème c'est que les machines évoluent, et les roulement aussi. Les aciers sont de plus en plus performants, et les méthodes de fabrications évoluent. Un roulement SKF aujourd'hui a une capacité de charge bien plus élevée qu'il y a 20 ans et aussi des tolérances plus réduites. Alors un roulement des années 50 ne conviendra pas pour une machine moderne, conçue en prenant compte les perfromances des roulements actuels.
Donc pas de roulement datant des années 60 dans une R380.
A+
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
je pense pas que ça puisse vieillir ,rover17 a écrit :Mon kit embrayage lui a été fabriqué ... il y a dix ans !... promo ebay , est-ce qu'un plateau vieillit tout seul ? Pouèt
par contre se méfier au delà de 18/20 ans car les composants de friction ont été soumis à des changements de réglementation , l'amiante qui entrait massivement dans la composition des garnitures (plaquettes et segments frein ,disques embrayage ) a été interdite d'abord en fabrication ,puis un peu plus tard en remplacement lors des réparations .Début années 2000 ils parlaient même d'interdire la vente de véhicules d'occasion si amiantés ,mais invérifiable donc sans doute tombé à l'eau...
Tu es tranquille avec ton disque de 10 ans
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
déjà qu'un contrôle sur les plaquettes de frein même s'il est rapide, ne serait jamais effectué...
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
Ben oui , c'est bien ce que je disait plus haut !Tooffy a écrit :dans le cas de la revente d'un vehicule, comment iront ils vérifier la présence d'amiante sur le disque d'embrayage? déjà qu'un contrôle sur les plaquettes de frein même s'il est rapide, ne serait jamais effectué...
Il me semble bien qu'il y a eu un décret là dessus pour les vehicules d'occase , puis (comme d'hab !) ils se sont rendu compte que c'était inapplicable sauf à imposer les changements
avant usure des freins et embrayages , donc c'est tombé dans l'oubli ,en considérant surement que dans la vie normale de l'auto ces pièces seraient progressivement changées .
Par contre c'est appliqué auprès des fabricants ...
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: DLU en mécanique
oui et depuis belle lurette.exNISSAN a écrit : Par contre c'est appliqué auprès des fabricants ...