Modérateurs : christian.styling, vincent sch
oui pour la fosse, mais surtout il y a une pente de 50cm sur 8m ce qui perturbe les niveaux d'huile.didi a écrit :beuh la couleur est originale, on n'en voit pas beaucoup...
pis ça t'occupe dans ton grand garage. ça me plairait bien un garage comme ça!!! p'tête y manque une fosse, mais c'est déjà bien comme ça!!
oè, t'as bien raisonvincent sch a écrit :Salut
Superbe! Merci pour les explications et surtout la logique suivi pour retrouver les pannes.
Malheureusement, tous les T2 ont la même maladie. Une corosion très prononcée audessus du réservoir à carburant et du coté des passages de roues. Le remplacement des lignes aller et retour de gasoil par des conduites de cuivre recuit ou encore des conduites d'alu utilisés pour les circuits d'air comprimé dans l'industrie chimique marche très bien et plus de risque de voir ces conduites bouffées par la rouille. (Les conduites d'alu d'air comprimées sont en diam 10 et recouverte d'une protection polyéthylène étanche).
Beau travail
Je suis curieux de voir comment tu envisages de faire une peinture. (Je devrai également refaire la mienne mais j'hésite à entreprendre un aussi gros chantier)
A plus
Vincent
alors comme je connais pas "Tanic" j'ai googeulisé ce joli mot.nic_psy a écrit :voila depose du reservoir et bonne surprise il n'est pas bouffé par la rouille.
alors tant que j'y suis je le reprotege. Apres l'avoir bien nettoyé je lui met une couche de tanic (convertisseur de rouille) une couche de zinc en bombe puis primer et puis une couche de noir. Enfin une couche d'antigravillon pour la finition et ca donne ca
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avant de le remonter, ce week end je vais passer le chassis au tanic et puis peinture hammerite en bombe.
voila a+
mais ça dit pas ce que c'est ...je connais le rustol owatroll, c'est p'tête un collègue?? 
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