Felicitations aux heureux parents
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- nic_psy
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re: Felicitations aux heureux parents
Pour l'electricite, ca a ete une autre pair de manche
1 teste l'alim de l'electrovalve de la pompe... rien
2 l'alim du relais egr dans le boitier qui se trouve dans le moteur a droite, une des alim ne donne rien (relais a 2 fonction)
(desole la photo est floue)
donc j'attaque les fusibles dans le compartriment moteur, et tout est normale, ensuite en dessous du tableau de bord et la apres comparaison avec le schema de la plaque cache fusible c'est un peu le bordel la dedans. RIEN n'est a sa place et IL MANQUE 2 FUSIBLE de gestion moteur. Remplace illico presto et test de l'alim du relais egr, YES j'ai du jus et l'electrovane est alimentee, YES
Reste a purger le mazout pour donner a boire au bestiaux.
3 changer le switch electique au cul du neimann, car il donnait des signes de fatigue, a savoir en actionnant le neimann a fond en position demarrrage le tableau de bord se coupait, plus de jus.
donc petit burin et paf les 2 vis sont deserree, je change le switch et changement des vis par des vis btr meulee + facile a mettre en place.
Moment fatidique, le tour de clef, 1 fois, 2 fois 3fois et start ca tourne YES. Un an et demi que j'aurais du faire ca mais la c'est fait ca tourne, 100% de motivations en plus.
Suite au prochain episodes......
- nic_psy
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re: Felicitations aux heureux parents
oui pour la fosse, mais surtout il y a une pente de 50cm sur 8m ce qui perturbe les niveaux d'huile.didi a écrit :beuh la couleur est originale, on n'en voit pas beaucoup...
pis ça t'occupe dans ton grand garage. ça me plairait bien un garage comme ça!!! p'tête y manque une fosse, mais c'est déjà bien comme ça!!
la couleur c'est beurk mais pas dit que ca va pas changer, faut voire
a+
- Jo49
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re: Felicitations aux heureux parents
XJ 4L gros pneus... vendu
- vincent sch
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re: Felicitations aux heureux parents
Superbe! Merci pour les explications et surtout la logique suivi pour retrouver les pannes.
Malheureusement, tous les T2 ont la même maladie. Une corosion très prononcée audessus du réservoir à carburant et du coté des passages de roues. Le remplacement des lignes aller et retour de gasoil par des conduites de cuivre recuit ou encore des conduites d'alu utilisés pour les circuits d'air comprimé dans l'industrie chimique marche très bien et plus de risque de voir ces conduites bouffées par la rouille. (Les conduites d'alu d'air comprimées sont en diam 10 et recouverte d'une protection polyéthylène étanche).
Beau travail
Je suis curieux de voir comment tu envisages de faire une peinture. (Je devrai également refaire la mienne mais j'hésite à entreprendre un aussi gros chantier)
A plus
Vincent
- didi
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re: Felicitations aux heureux parents
oè, t'as bien raisonvincent sch a écrit :Salut
Superbe! Merci pour les explications et surtout la logique suivi pour retrouver les pannes.
Malheureusement, tous les T2 ont la même maladie. Une corosion très prononcée audessus du réservoir à carburant et du coté des passages de roues. Le remplacement des lignes aller et retour de gasoil par des conduites de cuivre recuit ou encore des conduites d'alu utilisés pour les circuits d'air comprimé dans l'industrie chimique marche très bien et plus de risque de voir ces conduites bouffées par la rouille. (Les conduites d'alu d'air comprimées sont en diam 10 et recouverte d'une protection polyéthylène étanche).
Beau travail
Je suis curieux de voir comment tu envisages de faire une peinture. (Je devrai également refaire la mienne mais j'hésite à entreprendre un aussi gros chantier)
A plus
Vincent
- nic_psy
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re: Felicitations aux heureux parents
La pedale d'embrayage restait enfoncee a fond, donc je soupconnais le maitre cylindre.
Demontage et resultat apparement une usure normale
donc j'attaque le cylindre recepteur et la il est bloque a fond
donc je change le maitre cyl ( le nouveau vient de chez Millner off ....) achete il y a quelques temps et je demonte un autre cyl recept que je recupere sur l'epave donneuse du moteur de 130.000km
La purge se fait de maniere classique , le modele de MC a un purgeur en tete , le cyl recept son purgeur et en bout de ligne un 3em purgeur.
j'ouvre le + eloigne, ce qui sort c'est du jus noir, ensuite celui du cyl recept, meme chose et enfin celui du MC. resultat, l'embrayage est retrouve mais pas stisfait a 100%... je trouve que la pedale est lente a revenir. Je me contenterai de ce resultat pour peu etre plus tard change la durite d'embraiage (peut etre obstruee par un depot comme une artere) et si un jour je doit faire un embrayage, la butee a peut etre du mal a coulisser son arbre de guidage.
j'attaque le reservoir et vous tiens au courant a+ bonsoir
entre temps j'ai nettoyer le cyl emetteur et constate que l'arret prolonge a laiisse un depot de rouille a l'interieur et ca calle les coupelles, je l'ai nettoye peut etre servira t'il encore un jour
- françois fou
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re: Felicitations aux heureux parents
mais je persiste à penser que la bonne couleur pour un katkat c'est......... sale !! avec de la boue partout !
- nic_psy
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re: Felicitations aux heureux parents
alors tant que j'y suis je le reprotege. Apres l'avoir bien nettoyé je lui met une couche de tanic (convertisseur de rouille) une couche de zinc en bombe puis primer et puis une couche de noir. Enfin une couche d'antigravillon pour la finition et ca donne ca
avant de le remonter, ce week end je vais passer le chassis au tanic et puis peinture hammerite en bombe.
voila a+
- vincent sch
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re: Felicitations aux heureux parents
Ben ce réservoir il est hyper protégé. Difficile de faire mieux.
Tu ne penses pas que ton problème de lenteur d'embrayage vient justement du problème d'oxydation du corps du récepteur dans sa partie interne? J'avais un problème de pédale qui ne remontait pas après avoir remplacé le récepteur. Lui aussi stocké trop longtemps avec la piston enfoncé à fond. Avec le temps le problème s'est estompé. Aujourd'hui plus aucun problème de lenteur ou de pédale bloquée enfoncée.
A plus
Vincent
- didi
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re: Felicitations aux heureux parents
alors comme je connais pas "Tanic" j'ai googeulisé ce joli mot.nic_psy a écrit :voila depose du reservoir et bonne surprise il n'est pas bouffé par la rouille.
alors tant que j'y suis je le reprotege. Apres l'avoir bien nettoyé je lui met une couche de tanic (convertisseur de rouille) une couche de zinc en bombe puis primer et puis une couche de noir. Enfin une couche d'antigravillon pour la finition et ca donne ca
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avant de le remonter, ce week end je vais passer le chassis au tanic et puis peinture hammerite en bombe.
voila a+
pis du coup j'ai fait "image"
je te le conseille mais ça dit pas ce que c'est ...je connais le rustol owatroll, c'est p'tête un collègue??