Je viens vers vous en espérant trouver un expert en frontera 2.3 td.
Donc je vous explique j'ai restauré le moteur de mon frontera ,
Segmentation, coussinet , palier d'arbre à came pochette de joint complète etc ...
Le problème est qu'a chaud le voyant d'huile s'allume ,problème connu pour les pompes à huile, les pignons sont donc maintenant neuf suite à cela idem, je remplace la sonde pression d'huile l'aiguille se met
a fonctionné puis chute à zéro , je laisse chauffé le 4x4 et une fois chaud rebelote le voyant d'huile s'allume , je remet l'ancienne sonde l'aiguille fonctionne correctement mais toujours ce voyant donc je
me dis j'ai pas de chance la sonde neuve à pris un brin donc j'en recommande une autre en marque FAE et pareil l'aiguille fonctionne , j’accélère un coup et l'aiguille tombe d'un coup à zéro je remet
l'ancienne sonde l'aiguille fonctionne
. La sonde est bien compatible , l'aiguille à dysfonctionnement avec les sondes neuve et pas avec l'ancienne?? une modif à faire quelque part pour que cela fonctionne correctement?
Le plus important dans tout ça c'est que tout est neuf
et le voyant d'huile s'allume quand même à chaud et ces jours ci avec les grosses chaleur du sud , moteur vraiment chaud des claquements se faisait ressentir.... 
Je suis même passé en 15w60 et rien..
Quel votre avis mise à part que ces moteurs sont des nids à m..de?
Merci d'avance, j’espère avoir votre aide...
