Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
Bonne question...patric361 a écrit :hello !
Il sort 1200W (en 220V) mais il consomme combien d'ampere en entrée (en 12V) ? C'est plutôt çà qui vas être dimensionnant
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
1200W en sortie (220V - 5.5A)SISSOU a écrit :Bonne question...
J en sait rien !
25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.SISSOU a écrit :Si mes calculs sont bon du 20 mm2 devrait passer...
Dans le doute je vais mettre du 25 mm2 ! Qu est ce que vous en penser ?
C est pour utiliser en roulant !romainletu a écrit :avant de tirer vraiment 1200w dessus, t'auras vidé tes batteries!
de toute facon il faut toujours dimensionner l'alim pour la P max + une marge de secu.SISSOU a écrit : Je voudrait pouvoir m en servir sans arrière penser !
Oui je compter câbler le + et le - direct sur la batterie !Tooffy a écrit :25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.
ce qui te sauve, c'est la courte longueur necessaire, sinon ce serait un cable énorme.
Tu peux aussi prévoir de tirer le - direct de la batterie (ou si tu passes par la coque, pense a grossir la masse chassis/batterie).
mais je doute qu'il t'arrive souvent de tirer 1200W de ce convertisseur.
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