Convertisseur...

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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SISSOU
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re: Convertisseur...

#5

Message par SISSOU »

Si mes calculs sont bon du 20 mm2 devrait passer...

Dans le doute je vais mettre du 25 mm2 ! Qu est ce que vous en penser ?
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Tooffy
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re: Convertisseur...

#6

Message par Tooffy »

SISSOU a écrit :Bonne question...

J en sait rien ! :(
1200W en sortie (220V - 5.5A)

en entrée:
1200W (12V - 100A) faut commencer à câbler GROS) et encore avec un rendement de 100% --> Vu que le biniou chauffe, tu peux compter entre 30 et 60% de pertes selon la techno utilisée) donc dimensionner l'alim pour 150 à 200A.

(ca me rappelle les calcul pour alimenter les amplis dans les voitures).
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Tooffy
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re: Convertisseur...

#7

Message par Tooffy »

SISSOU a écrit :Si mes calculs sont bon du 20 mm2 devrait passer...

Dans le doute je vais mettre du 25 mm2 ! Qu est ce que vous en penser ?
25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.
ce qui te sauve, c'est la courte longueur necessaire, sinon ce serait un cable énorme.

Tu peux aussi prévoir de tirer le - direct de la batterie (ou si tu passes par la coque, pense a grossir la masse chassis/batterie).

mais je doute qu'il t'arrive souvent de tirer 1200W de ce convertisseur.
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re: Convertisseur...

#8

Message par SISSOU »

romainletu a écrit :avant de tirer vraiment 1200w dessus, t'auras vidé tes batteries! :lol:
C est pour utiliser en roulant !
Et uniquement pour recharger de petit appareils... PC, enceinte bluetooth, APN...

Mais vu que je les ai ces 1200W, au cas ou... Je voudrait pouvoir m en servir sans arrière penser !
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Tooffy
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re: Convertisseur...

#9

Message par Tooffy »

SISSOU a écrit : Je voudrait pouvoir m en servir sans arrière penser !
de toute facon il faut toujours dimensionner l'alim pour la P max + une marge de secu.
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#10

Message par SISSOU »

Tooffy a écrit :25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.
ce qui te sauve, c'est la courte longueur necessaire, sinon ce serait un cable énorme.

Tu peux aussi prévoir de tirer le - direct de la batterie (ou si tu passes par la coque, pense a grossir la masse chassis/batterie).

mais je doute qu'il t'arrive souvent de tirer 1200W de ce convertisseur.
Oui je compter câbler le + et le - direct sur la batterie !
Ok pour le porte fusible ;)

Et oui comme tu dit je ne pense pas taper les 1200W, mais... au cas ou... sait on jamais... si il le faut...
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#11

Message par joy015 »

t'as pas des chargeurs 12v pour tes différents appareils :hein: :hein:
Image
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re: Convertisseur...

#12

Message par SISSOU »

joy015 a écrit :t'as pas des chargeurs 12v pour tes différents appareils :hein: :hein:
Non :(

Le truc c est que le convertisseur est fixer dans l aménagement depuis le début et que j aimerai bien qu il soit opérationnel... meme si je ne m en sert que rarement.
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#13

Message par Tooffy »

il y a un fusible en entrée pour proteger le convertisseur ?

si oui mets celui de la ligne d'alim (celui la il protege la voiture, pas le converto) a la meme valeur, ou a une valeur juste en dessous.

et prends en compte le fait que ces trucs, ca chauffe un peu, ne l'enferme pas trop
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#14

Message par Klug »

SISSOU a écrit :Et uniquement pour recharger de petit appareils... PC, enceinte bluetooth, APN...
Recharge directement en 12V, tu perdras moins d'électricité en chaleur et tu ne te galèreras pas avec ton gros câble à passer.

Les chargeurs existent en 12V, il faut juste les commander (y compris des chargeurs qui doivent sortir du 18 ou 19V pour des PC)...
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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