Convertisseur...
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- romainletu
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re: Convertisseur...
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
re: Convertisseur...
Dans le doute je vais mettre du 25 mm2 ! Qu est ce que vous en penser ?
- Tooffy
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re: Convertisseur...
1200W en sortie (220V - 5.5A)SISSOU a écrit :Bonne question...
J en sait rien !
en entrée:
1200W (12V - 100A) faut commencer à câbler GROS) et encore avec un rendement de 100% --> Vu que le biniou chauffe, tu peux compter entre 30 et 60% de pertes selon la techno utilisée) donc dimensionner l'alim pour 150 à 200A.
(ca me rappelle les calcul pour alimenter les amplis dans les voitures).
- Tooffy
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re: Convertisseur...
25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.SISSOU a écrit :Si mes calculs sont bon du 20 mm2 devrait passer...
Dans le doute je vais mettre du 25 mm2 ! Qu est ce que vous en penser ?
ce qui te sauve, c'est la courte longueur necessaire, sinon ce serait un cable énorme.
Tu peux aussi prévoir de tirer le - direct de la batterie (ou si tu passes par la coque, pense a grossir la masse chassis/batterie).
mais je doute qu'il t'arrive souvent de tirer 1200W de ce convertisseur.
re: Convertisseur...
C est pour utiliser en roulant !romainletu a écrit :avant de tirer vraiment 1200w dessus, t'auras vidé tes batteries!
Et uniquement pour recharger de petit appareils... PC, enceinte bluetooth, APN...
Mais vu que je les ai ces 1200W, au cas ou... Je voudrait pouvoir m en servir sans arrière penser !
- Tooffy
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re: Convertisseur...
de toute facon il faut toujours dimensionner l'alim pour la P max + une marge de secu.SISSOU a écrit : Je voudrait pouvoir m en servir sans arrière penser !
re: Convertisseur...
Oui je compter câbler le + et le - direct sur la batterie !Tooffy a écrit :25² et un porte fusible de bonne qualité au plus proche de la batterie.
ce qui te sauve, c'est la courte longueur necessaire, sinon ce serait un cable énorme.
Tu peux aussi prévoir de tirer le - direct de la batterie (ou si tu passes par la coque, pense a grossir la masse chassis/batterie).
mais je doute qu'il t'arrive souvent de tirer 1200W de ce convertisseur.
Ok pour le porte fusible
Et oui comme tu dit je ne pense pas taper les 1200W, mais... au cas ou... sait on jamais... si il le faut...
re: Convertisseur...
Nonjoy015 a écrit :t'as pas des chargeurs 12v pour tes différents appareils
Le truc c est que le convertisseur est fixer dans l aménagement depuis le début et que j aimerai bien qu il soit opérationnel... meme si je ne m en sert que rarement.
- Tooffy
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re: Convertisseur...
si oui mets celui de la ligne d'alim (celui la il protege la voiture, pas le converto) a la meme valeur, ou a une valeur juste en dessous.
et prends en compte le fait que ces trucs, ca chauffe un peu, ne l'enferme pas trop