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La réplique des premières automotrices du chemin de fer suisse Martigny le Chatelard ( la ligne continue côté france vers chamonis et St Gervais les bains ).
Ces automotrices franchissaient des déclivités à l'aide de la crémaillère. Le modèle réduit est aussi à crémaillère et fonctionnelle.
L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tréteau .....................
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Superbe Franchement superbe. J'aime travailler le bois et la c'est de la belle réalisation. Et l'atelier dans lequel tu travailles est également superbe? C'est quoi comme atelier avec une belle charpente.
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
vincent sch a écrit :Superbe Franchement superbe. J'aime travailler le bois et la c'est de la belle réalisation. Et l'atelier dans lequel tu travailles est également superbe? C'est quoi comme atelier avec une belle charpente.
Une ancienne remise ferroviaire.
Construire c'est bien, mais la meilleur des récompense est de voir fonctionner les choses.