ben c'est assez simple à comprendre.Darknemes a écrit :Je sais pas si c'est une idée ou une impression mais au final le nb de km c'est pas si important si l'entretient et les réparations sont faites en temps et en heures
ma mère flippe parce que ça voiture approche les 100 000 km mais bon voilà il y a des voitures de collections qui roulent super bien avec leur moteur d'origine ?
c'est un indicateur réel ou c'est juste pour faire flipper les gens et les pousser a consommer ?
t'as un gros moteur. 2,7L. par rapport à ce qui se fait aujourd'hui.
si tu respectes les temps de chauffe, départ à froid tout doucement, ça sert à rien de faire tourner 10mn sur place, au bout de 15bornes c'est chaud.
si tu respectes le temps d'arrêt sur autoroute, pour que le turbo se calme tout doucement.
si tu roules pas en 4 roues sur le dur.
si tu respectes les vidanges et l'entretien courant. C'est à dire qu'on regarde avant que les témoins s'allument
ben par rapport à quelqu'un qui ne fait pas ça, t'as tout gagné.
et pour les plates, passer sur des gendarmes couchés, dans des nids de poule, sur des trottoirs (pour ton 4x4 aussi) ça aide bien pour tout niquer tes trains roulants.
aujourd'hui les usinages, et les matériaux employés font qu'un moteur ça dure si respecté. Et les 30oookm préconisés aujourd'hui pour une vidange moteur, c'est une aussi belle connerie qu'est le pare buf fixé avec deux M10.
