fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

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leo44
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fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#1

Message par leo44 »

salut a tous , de retour, apres avoir change mon t2, j ai repris un pathfinder, tres content de la bete, mais depuis quelque temps, traces d huile sous le bloc moteur, apres inspection, il me semble que ca vient du joint spi cote vilbrequin....
quelqun peut il me dire si l operation est compliquee ou pas ? depose de tout ce qui traine devant pour acceder ou operation moins tordue ?

bref au secours les genies de la meca!!! :D

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leo
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Jo49
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#2

Message par Jo49 »

leo44 a écrit :salut a tous , de retour, apres avoir change mon t2, j ai repris un pathfinder, tres content de la bete, mais depuis quelque temps, traces d huile sous le bloc moteur, apres inspection, il me semble que ca vient du joint spi cote vilbrequin....
quelqun peut il me dire si l operation est compliquee ou pas ? depose de tout ce qui traine devant pour acceder ou operation moins tordue ?

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leo
Salut!

Regardé sur PUmania, il y a sans doute un tuto sur un D40 ;)
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
leo44
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#3

Message par leo44 »

merci vais voir ca !!!!
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#4

Message par leo44 »

Jo49 a écrit :Salut!

Regardé sur PUmania, il y a sans doute un tuto sur un D40 ;)
a part pix mania... google trouve pas sniffff...
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Jo49
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#5

Message par Jo49 »

Pickupmania :lol:
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leo44
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#6

Message par leo44 »

oui j ai fini par capter ... mais j ai rien trouve !!! :ouin:
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vincent sch
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#7

Message par vincent sch »

Salut

Si c'est coté joint spi arrière.

Je ne connais pas le moteur de ton engin mais si c'est comme sur le T2 3L, il faudra déposer boite, embrayage, volant moteur, la plaque arrière de liaison moteur/boite puis tu accèdes enfin devant la zone de travail.

Sur le 3L, c'est un carter alu qui contient le joint spi. Celui ci se démonte par dévissage de quelques 8 vis M8. Il n'y a rien de particulier. Sur le 3L ils préconisent de vider un peu d'huile moteur et d'utiliser du joint liquide pour "recoller" le joint neuf sur le bloc cylindre avant de rapidement revisser les 8 vis.

Rien de bien compliqué en somme ;)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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leo44
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re: fuite sortie vilbrequin sur un pathfinder

#8

Message par leo44 »

merci de l info c est devant que ca fuit... mais a voir oui si le bas moteur peut se defaire.. donc operation par le dessous en gros...
le moteur c est un r51 le meme que le d40 si ca peut aider...

JP
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