Cordages

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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greg 74
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re: Cordages

#521

Message par greg 74 »

Epsilon1964 a écrit :Ben oui a fixer sur le châssis d'un panzer pas sur une boîte de conserve.
pourquoi , t as un panzer :D
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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Amazighland
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re: Cordages

#522

Message par Amazighland »

En tant que vieux breton ayant navigué dans le temps, on ne dit pas cordage mais bout ou boute
Cordage, ça porte malheur !
;) ;) ;)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bout_(cordage)
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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christian.styling
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re: Cordages

#523

Message par christian.styling »

à bord d'un bateau...
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re: Cordages

#524

Message par Amazighland »

christian.styling a écrit :à bord d'un bateau...
Et sur un 4X4 amphibie ????
Corde ça porte malheur ?
:D
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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Epsilon1964
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re: Cordages

#525

Message par Epsilon1964 »

Je croyais que l'on disait "boot"
Je suis pas expert
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
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christian.styling
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re: Cordages

#526

Message par christian.styling »

sur un navire c'est important de savoir de quoi on cause donc il y a des appellations très précises.

je crois que c'est moi qui ai initié ce sujet ? j'ai pas vérifié... et à l'époque je venais de potasser un livre qu'on m'avait prêté :

<< la bible du bosco >>

et j'avais compris que pour ce qui concerne l'usage 4X4 on peut tout à fait parler d'un cordage, d'un morceau de cordage... :cool:
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christian.styling
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re: Cordages

#527

Message par christian.styling »

vala vala :
christian.styling a écrit :Je sors souvent en 4x4 avec un marin Breton et un officier de Port alors j'ai voulu avoir l'air moins con devant eux quand j'utilise une corde... ;)
Le vocabulaire à employer est là, je l'ai trouvé dans la bible du Bosco : :)

Cordage :
Terme générique pour désigner un ensemble de fils constitué par la réunion de fibres synthétiques ou végétales ou par le tréfilage d’un métal. Le fil est l’élément de base du cordage. Remarque : la torsion d’un cordage est inverse de la torsion des éléments qui le composent.

Calibre :
Diamètre du cordage en mm.

Toron :
Fils tordus ensemble de droite à gauche.

Commettre :
C’est réunir des torons en les tordant de gauche à droite. Un cordage est « commis en trois » quand il est composé de trois torons.

Aussière :
C’est quatre torons commis de gauche à droite.
Une mèche peut se trouver au centre de l’aussière pour empêcher son aplatissement. La mèche est souvent en matière synthétique huilée.

Grelin :
c’est trois aussières commises ensemble de droite à gauche.

Elasticité :
Un cordage peut s’allonger plus ou moins au travail selon l’origine de ses fibres et suivant leur commettage.
Cordage acier (câble) = 2,5 %
Cordage fibres naturelles = 18%
Cordage fibres synthétiques = 40%
Un cordage commis deux fois est moins élastique qu’un cordage commis trois fois. Un toron de calibre 30mm est beaucoup moins élastique qu’une aussière de calibre 30mm.

Souplesse :
Un cordage commis est moins souple qu’un cordage tressé.
Un cordage souple se plie facilement sans se déformer (qualité des aussières *tressées* en fibres synthétiques).

Résistance :

CR = Charge de Rupture, c’est la force qui fait casser un cordage neuf et en bon état.

CMU = Charge Maximale Utile, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité.
ou (c'est la même chose)
CSP = Charge de Sécurité Pratique, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité.
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christian.styling
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re: Cordages

#528

Message par christian.styling »

y a des infos vachement intéressantes au fil de ce sujet, sans déconner :
christian.styling a écrit :3 familles de produits synthétiques sont utilisées pour les cordages dits thermoplastiques. leur élasticité est intéressante pour la traction d'un 4x4 avec un autre 4x4 sous condition qu'on utilise un cordage d'au moins 24 mm de diamètre. Attention à leur Charge de Rupture. La charge de rupture est la force nécessaire qui fait casser un cordage neuf... A diamètre de cordage égal, la charge de rupture varie selon le matériau utilisé.

La Charge Maxi Utile ou Charge de Sécurité Pratique est dix fois inférieure à la Charge de Rupture pour une opération de levage :

POLYAMIDE (= nylon)
très élastique, peut s'allonger de presque +30% de sa longueur, craint le soleil

POLYESTER (= tergal)
craint moins le soleil mais est moins élastique (s'allonge de +15% de sa longueur)

POLYPROPYLENE
s'allonge de + 18%, flotte sur l'eau mais craint le soleil
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re: Cordages

#529

Message par Amazighland »

christian.styling a écrit :sur un navire c'est important de savoir de quoi on cause donc il y a des appellations très précises.

je crois que c'est moi qui ai initié ce sujet ? j'ai pas vérifié... et à l'époque je venais de potasser un livre qu'on m'avait prêté :

<< la bible du bosco >>
Ma bible à été longtemps le Dictionnaire de la Mer de Jean Mérrien
et aussi ses cours des plaisance.
Mais ça c'était avant le Maroc et les 4X4 ;)
Une chose relie les deux : Les grands espaces et la liberté qui vas avec.
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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maman94
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re: Cordages

#530

Message par maman94 »

Jeep22 a écrit :Plutôt que de t'emmerder avec des "manilles" textiles Apprend à faire un noeud de chaise et un noeud e cabestan tu parviens toujours à les retirer même après avoir tiré
si tu doutes tu coinces un morceau d manche à balai dans le noeud de chaise il glissera toujours et tu récupères du "mou."
Du coup je viens de réviser. ;)
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.
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