Cordages

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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christian.styling
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Cordages

#1

Message par christian.styling »

Je sors souvent en 4x4 avec un marin Breton et un officier de Port alors j'ai voulu avoir l'air moins con devant eux quand j'utilise une corde... ;)
Le vocabulaire à employer est là, je l'ai trouvé dans la bible du Bosco : :)

Cordage :
Terme générique pour désigner un ensemble de fils constitué par la réunion de fibres synthétiques ou végétales ou par le tréfilage d’un métal. Le fil est l’élément de base du cordage. Remarque : la torsion d’un cordage est inverse de la torsion des éléments qui le composent.

Calibre :
Diamètre du cordage en mm.

Toron :
Fils tordus ensemble de droite à gauche.

Commettre :
C’est réunir des torons en les tordant de gauche à droite. Un cordage est « commis en trois » quand il est composé de trois torons.

Aussière :
C’est quatre torons commis de gauche à droite.
Une mèche peut se trouver au centre de l’aussière pour empêcher son aplatissement. La mèche est souvent en matière synthétique huilée.

Grelin :
c’est trois aussières commises ensemble de droite à gauche.

Elasticité :
Un cordage peut s’allonger plus ou moins au travail selon l’origine de ses fibres et suivant leur commettage.
Cordage acier (câble) = 2,5 %
Cordage fibres naturelles = 18%
Cordage fibres synthétiques = 40%
Un cordage commis deux fois est moins élastique qu’un cordage commis trois fois. Un toron de calibre 30mm est beaucoup moins élastique qu’une aussière de calibre 30mm.

Souplesse :
Un cordage commis est moins souple qu’un cordage tressé.
Un cordage souple se plie facilement sans se déformer (qualité des aussières *tressées* en fibres synthétiques).

Résistance :

CR = Charge de Rupture, c’est la force qui fait casser un cordage neuf et en bon état.

CMU = Charge Maximale Utile, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité.
ou (c'est la même chose)
CSP = Charge de Sécurité Pratique, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité.

=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ENYLON.doc
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christian.styling
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Manille

#2

Message par christian.styling »

suite au post de Pattbo qui attirait notre attention sur les qualités douteuses de certaines manilles,
=> http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... 094#251094
j'ai trouvé de la documentation dont je vous livre un résumé...

il y a sur le marché des manilles en acier galvanisé non testées
et il y a des manilles en acier de Haute Résistance dont la CMU est gravée dans le métal,
soit pour un diamètre mesuré au collet de 16mm
[ 3 1/4 T ] (3250 kilos) compte tenu de leur coefficient de sécurité la sangle cèdera avant que ne casse une telle manille

utiliser des manilles testées c'est un gage de sécurité lors de l'utilisation pour déplanter un 4x4

les manilles non testées pour un diamètre mesuré au collet de 16mm ont une CMU estimée de 0 T 8 (800 kilos) et peuvent casser lors de la traction d'un 4x4 par un autre 4x4 et les morceaux de métal pourraient être projetés par la sangle comme par une fronde avec tous les dangers que ça représente.

dans la bible du Bosco qu'on m'a prêtée j'ai trouvé aussi le vocabulaire exact à utiliser pour avoir l'air moins... ;)
dans une manille on distingue le collet, les branches, les oreilles et l'axe. certaines manilles ont l'axe maintenu dans les oreilles par un écrou goupillé ou claveté, d'autres ont l'axe qui se visse dans une oreille.

une manille forme une boucle fermée plus sûre à utiliser qu'un croc qui est ouvert.

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Bidru
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re: Cordages

#3

Message par Bidru »

... pour les manilles de type "Lyres", à préciser ;)
Bruno
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christian.styling
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Poulie

#4

Message par christian.styling »

Une poulie est un appareil permettant de changer la direction d'une force exercée sur un cordage avec un minimum de frottement.

les joues ce sont les cotés de la poulie. le réa c'est la roulette en métal creusée d'une gorge. son centre est percé d'un trou pour laisser passer l'essieu. le clan c'est l'espace entre les joues où se loge le réa.

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serre-câble

#5

Message par christian.styling »

serre-câble
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on utilise des serre-câbles lorsqu'on n'a pas le temps ou le savoir-faire pour épisser un câble. l'assise du serre-câble doit être ajustée sur la partie travaillante du câble et le boulon en U du coté de l'extrêmité. les serre-câbles ne doivent pas être en position alternée. la distance entre deux serre-câbles doit être d'au moins six fois le calibre du câble. les serre-câbles ne doivent pas être sérrés à l'excès pour ne pas réduire la résistance du câble. il faut penser à ressérrer régulièrement les écrous. un oeil obtenu à l'aide de serre-câbles comme ci-dessus atteint 85% de la Charge de Rupture du câble.
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Oooops!
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re: Cordages

#6

Message par Oooops! »

Merci Christian, tes 4 posts sont une aubaine pour qui veut se faire tirer en toute sécurité... :D

Question tirage de sécurité y'a aussi les préservatifs mais ça doit pas être ton propos :redface:

Bon, :sors: :dehors:
On la r'fait, on la r'fait!
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christian.styling
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re: Cordages

#7

Message par christian.styling »

Image :lol:
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taz
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re: Cordages

#8

Message par taz »

il me semble également que le nombre de serre-cable est fonction du diamètre(résistance) du cable... ;)
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yoyo52
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re: Cordages

#9

Message par yoyo52 »

Eh oui heureusement que nous l'avons notre Christian sur le forum :D
www.jeeperdays.com Rassemblement annuel ouvert aux Jeep et aux Hummer
Prochain RDV les 11-12-14 & 14 juillet 2015, 10 ans = Méga fête^^
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christian.styling
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re: Cordages

#10

Message par christian.styling »

[quote="Taz"]il me semble également que le nombre de serre-cable est fonction du diamètre(résistance) du cable... ]

bien vu Taz :idée: j'ai oublié ce détail :
il en faut 2 au minimum pour un câble jusqu'à 10 mm
il en faut 3 au minimum pour un câble de 10 à 18 mm
etc...

donc pour un câble de treuil il en faut au moins deux et pour un câble de tirfor il en faut au moins trois :)
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