pression pneu et reglage geometrie pour proto
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pression pneu et reglage geometrie pour proto
petite présentation : proto tubulaire, roues indépendantes, pneu bf mud mk2 37/12.5/17,
moteur bm v8 avec sa boite, transfert lt 230, ponts bm, moyeux maison
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voila la bête :
donc j aimerais bien connaître les réglages de geo et la pression des pneus que Eric pense être le mieux adapté pour ce véhicule
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
Belle bete en photoSimplet2base a écrit :questions pour le pro du pneu:
petite présentation : proto tubulaire, roues indépendantes, pneu bf mud mk2 37/12.5/17,
moteur bm v8 avec sa boite, transfert lt 230, ponts bm, moyeux maison
poids 1t750
voila la bête :
[ATTACH=CONFIG]99682[/ATTACH]
donc j aimerais bien connaître les réglages de geo et la pression des pneus que Eric pense être le mieux adapté pour ce véhicule
actuellement vous avez quoi comme réglage
Souvent sur les proto en course nationale on sur de l'ouverture en // avant et 3 à 3° de chasse
mais si tu as un chassis tubulaire il doit venir d'un fournisseur qui te donne les base des angles
et on travaille dessus
Pour la pression en 37 donne moi plus d'info sur le type de course
Dommage que tu sois si loin ....
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
Eric, là on est sur un très beau châssis tubulaire complètement home madeeric def 90 300 dti a écrit : mais si tu as un chassis tubulaire il doit venir d'un fournisseur qui te donne les base des angles
et on travaille dessus
D'ailleurs simplet2base, je me suis posé la question de la géo en lisant la construction de ton proto ! Donc post potentiellement très intéressant
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
avant : pince 1 a2mm; chasse 6°; carrossage -1°; déport de pivot négatif( 0 si des 235/85/16)
arrière: chasse 3° le reste idem
pression 1.6bars
le constructeur est team bamboo, équipe de 2 fous de la mécanique, (dont je fais parti), et voila les valeurs qui avait été retenues
pour le type de course: breslau en extreme et en cross country
dans cette ptite video on nous passer
on était parti avec très peu d essais et de réglages et maintenant on peaufine la mise au point
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
chasse 6°; c'est un angle qui va aider dans la prise de ligne droite sur un Run on va aller vers le 6° mais si il y a choc on va diminuer pour limiter les efforts
carrossage -1°; angle pour les appuis en virage mais si trop cela devient l’ennemie de la ligne droite cote possible
déport de pivot négatif( 0 si des 235/85/16)
arrière: chasse (carrossage) 3° le reste idem arrière il y a le carrossage qui peut plus important que l'avant pour asseoir le véhicule
et mettre de la pince de 0°20 de chaque coté sur l’arrière
pression 1.6bars OUI mais il faut essayer pour être en phase avec les amortos
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
donc les braquages induits sont très faible ( nul en théorie )
pour l avant : un carrossage faible avec une faible pince serait bien?
a l arrière : je garde mon carro négatif actuel avec une pince total de 30' a 1° ?
faire des essais d ouverture a l arrière apporterait il quelquechose?
pour la pression 1.6 te semble une bonne base? car on travail actuellement sur le valving pour ajuster la suspension
avec fabrication de clapet en clinquant d épaisseur différente
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
Pour le // arriere laisse en pince car il faut que ton BB entre dans le virageSimplet2base a écrit :les demis train sont des parallélogrammes, les biellettes de direction ont la même longueur que les triangles
donc les braquages induits sont très faible ( nul en théorie )
pour l avant : un carrossage faible avec une faible pince serait bien?
a l arrière : je garde mon carro négatif actuel avec une pince total de 30' a 1° ?
faire des essais d ouverture a l arrière apporterait il quelquechose?
pour la pression 1.6 te semble une bonne base? car on travail actuellement sur le valving pour ajuster la suspension
[ATTACH=CONFIG]99737[/ATTACH]
avec fabrication de clapet en clinquant d épaisseur différente
[ATTACH=CONFIG]99738[/ATTACH]
sur tu ouvres tu vas en sur virage constamment et c'est pas agreable
Oui pour la pression
mais une pression n'est jamais définitive sur tu es sur un terrain dur on va vers la sur pression etc..
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
Simplet2base a écrit :[ATTACH=CONFIG]110363[/ATTACH]
biarritz64
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re: pression pneu et reglage geometrie pour proto
Simplet2base a écrit :[ATTACH=CONFIG]110363[/ATTACH]
Grand Chapeau pour ce resultat
Bravo et bravo a toute l’équipe
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