Il devait, à la base, faire construire une remorque et l'homologuer en 750kg voire 1T selon le modèle. On l'a rencontré avec Riton l'été dernier, il finalisait son projetlemartien a écrit :De quelles homologations tu parles ?
C'est une bantam si j'ai bien vu, c'est homologuée normalement???
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Remorque tout terrain
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- Jo49
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re: Remorque tout terrain
XJ 4L gros pneus... vendu
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re: Remorque tout terrain
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re: Remorque tout terrain
L'homologation est pas si dure que ça si tu construit la remorque autour des règles de la DREAL. Je connais un gars qui a fabriqué et homologué sa remorque (spécifique pour un usage pro) sans trop de difficultés.Jo49 a écrit :Il devait, à la base, faire construire une remorque et l'homologuer en 750kg voire 1T selon le modèle. On l'a rencontré avec Riton l'été dernier, il finalisait son projet
C'est homologuer une remorque existante qui est dur.
Sinon le produit est bien sympa
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re: Remorque tout terrain
+1JLMTOY120 a écrit :ca a le look d'une bantam mais ce n'est pas une bantam
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re: Remorque tout terrain
Merci Riton pour ton post
Effectivement ce n'est pas une Bantam mais le look oui ! Après différents test c'est vraiment le système d'essieu à raquettes qui m'a séduit pour l'utilisation de la remorque ! (souplesse et résistance)
Concernant l'homologation, oui c'est assez simple mais du moment que l'on reste dans de la remorque "standard" et là dès que l'on veut quelque chose avec de la garde au sol, des grosses roues et une suspension sympa c'est plus compliqué ! En faire une et l'homologuer c'est faisable mais la nous sommes sur de la série !
Un exemple simple : 750kg et avoir du 16" c'est non homologable ! C'est pour cela que j'ai une option 16" mais qui du coup nécessite d'avoir un PTAC de 1500kg car c'est l'essieu qui détermine la monte pneumatique. Je suis actuellement de voir pour essayer de passer des roues en 16 sur un PTAC de 1100kg... Toujours est-il que c'est vraiment pour le look car même sur la "petite" avec des 185/80R14 Guyane ça suit sans problème et donne moins de contrainte que des grosses roues.
Voici le châssis et le système à raquette :
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re: Remorque tout terrain
Tu as repris les côtes de la Bantam et amélioré pour supporter davantage de charge?
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re: Remorque tout terrain
si je peut faire une critique constructive
du devrait rajouter un hayon au cul pour les prochaines , une fois monté la tente si tu a oublier quelque chose pour l'accès
tien la mienne
et sur cette photo ,on vois mal il y a un point d'encrage pour éventuellement tirer ou ce faire tirer par un autre véhicule en cas de plantage
- Nicolas81
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re: Remorque tout terrain
MerciJeep22 a écrit :Très belle réalisation
Tu as repris les côtes de la Bantam et amélioré pour supporter davantage de charge?
Oui c'est pratiquement les même cotes au niveau de la caisse. Le timon est plus long pour faciliter les manœuvres, permettre de mettre la remorque à 90° au niveau du 4x4 et gagner en stabilité sur piste.
Concernant la charge, le châssis est surdimensionné par rapport à la charge (c'est le même châssis pour la remorque en PTAC de 1500kg) c'est surtout au niveau timon/châssis qu'il faut que ce soit solide, c'est pour ça que le timon fait partie du châssis. Le tout freiné car même si ce n'est pas obligatoire sur une 750kg c'est un gros plus niveau sécurité avec en plus un frein de park.
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re: Remorque tout terrain
Avec plaisir !! Cool ta remorqueM201 a écrit :salut nicolas
si je peut faire une critique constructive
du devrait rajouter un hayon au cul pour les prochaines , une fois monté la tente si tu a oublier quelque chose pour l'accès
et sur cette photo ,on vois mal il y a un point d'encrage pour éventuellement tirer ou ce faire tirer par un autre véhicule en cas de plantage
La hayon... Ah j'ai beaucoup hésité !!! Le plus est effectivement l’accès par l'arrière, à condition que le couvercle ne recouvre pas le hayon. Les problèmes : Rigidité de la caisse car il y à une ouverture, poids supplémentaire et surtout étanchéité ! C'est très très délicat d'avoir une bonne étanchéité sur une remorque ! En effet elle ramasse tout ce que soulève le 4x4 ! Et le pire c'est l'eau ! Donc par mesure de simplicité pas de hayon !
Par contre on peut quand même lever le capot même avec la tente déplié :
Éviter en pleine nuit si quelqu'un dort dedans !!
Pour le crochet, j'ai déjà le support de manille, faut que je trouve 2 min pour l'installer ! Mais tu sais maintenant j'ai un Land devant alors je me plante plus
- Nicolas81
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