Pour le moment, il n'est plus branché.greg 74 a écrit :j avoue ne pas as eu de probleme avec ce boitier .
il n y pas un moyen de le shooter defintivement sans avoir l ordi qui gueule ??????
Il y a des fils de discussion à propos du VIC et comment le leurrer. Fils que je ne comprends pas bien et je t'avoue que je suis à 2 doigts de rebrancher le boitier pour voir ce que cela donne.
Je ne vois pas trop ce qui a empêché le précédent proprio de faire son branchement en laissant le boitier branché alors je me dis que s'il est débranché c'est qu'il posait pb déjà avant.
Chez moi c'est un mixte.greg 74 a écrit : non attelage est branche sur les fils classiques d ampoule , pas repris sur la prise us ! no problemo ! et il sert
2 repiquages sur les phares qui renvoient sur 2 fils du faisceau d'origine (fils coupé en amont) et le reste utilisation direct du faisceau d'origine.
J'ai en stock un faisceau neuf (de quand j'ai équipé le WJ). Le pb du moment, c'est le LOM.
C'est gentil ça. Cela peut m'intéresser.greg 74 a écrit : pour ta roue de secours , j aurais peut etre de quoi te depanner quand j aurais changer les roues du gris .
pour les amortos : meme topo , vu que je vais rallonger .
tu me diras si cela t interesse , a 1ere vue , ils ont en excellent etat
Pour la roue, le dot est à 3 chiffres, elle est de 99 ! Vaut mieux pas que crève.