Modérateur : valJeep
un CTEK MXS 5.0 c'est 77€ et ça bosse bien. Une charge de temps en temps, ça doit t'éviter d'avoir un truc branché en permanencemaman94 a écrit :Si tu as la place et l'installation, branche donc un petit chargeur en permanence.
Où enlève la batterie.
J'en claque une par an quand j'oublie de les interchanger (parce que j'en ai 2 par caisseuin
.
Je l'a ferai cette été la vidange. C'est pas pour 6 litres et un filtre.
Mon problème du moment c'est une fuite, des pressions huile qui me font peur.CharonneFR a écrit :Effectivement chacun ses besoins, mais je pense que si tu utilises peu ton Z, colle lui de la minéral avec l'intervalle de Bebop, quitte a basarder en dessous des 5000kms et passer à de l'annuel...
Pour la 10W40maman94 a écrit :Mon problème du moment c'est une fuite, des pressions huile qui me font peur.
(sans parler de la barre anti roulis qui fait parfois du bruit).
La qualité de l'huile et intervalle de vidange ne sont pas un pb. Surtout que grâce à vous j'ai regardé ce qui était préconisé.
L'avantage de la semi en 10w40, c'est qu'elle va aussi pour le diesel. Donc uniformiser les bidons pour les moteurs et le boite, ça me va bien.
Tu devrais de part la viscosité avoir un peu moins de fuite, pour ta pression d'Huile si elle été réellement a 0, t'en fais pas tu le saurais... Une petite vidange devrait pouvoir te donner une idée, contrôle ton niveau... Même en garage de copropriété avec une torche de Téléphone Si tout le monde dit que 0 pression cela se sent. Alors je suis tranquille.CharonneFR a écrit :Pour la 10W40
Enfin voila, je miserai pour une huile un peu fatigué, et un capteur ou un faisceau de capteur défaillant
Oui.CharonneFR a écrit : Barre Anti Roulis, c'est soit une biellette soit un Silentbloc... Ça se fait très bien solo
Ouais serieux.platplat a écrit :5000 bornes entre 2 vidanges ?
Sérieux ?
Et pourquoi pas changer le moteur aussi.
Tu fais comme tu veux hein. Mais si j'etais toi ca serait 1 an ou 5000 bornes avec de l'huile premier prix.maman94 a écrit :5000 c'est bien ce qui est indiqué en programme sévère sur mes document pour le ZJ.
Sans doute à pondérer :
- par la qualité de l'huile pensée à l'époque par les concepteurs (et le marché visé) : minérale (usa).
- par la qualité de réalisation du moteur : plus c'est grossier, plus cela use.
Il se peut, en effet, que les contraintes engendrées par la perf du moteur ne soient pas le critère dimensionnant principal.
Fort de ces constats, je ferai donc la vidange entre 5 et 10 000 km. (et pas après 10 comme je le pensais naïvement sans avoir lu)
0 de pression ca fait claclaclaclacla en 10 secondes.maman94 a écrit :Si tout le monde dit que 0 pression cela se sent. Alors je suis tranquille.
tu parles comme un vrai francais frustre qui roule en Megane diesel.platplat a écrit :Arrêtez d'acheter des V8.
Ouais, c'est un combat d'arrière garde...!platplat a écrit :Arrêtez d'acheter des V8.
Quoi......Bebop a écrit :tu parles comme un vrai francais frustre qui roule en Megane diesel.
Oh... wait...
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