[ZJ] Essence

Modérateur : valJeep

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maman94
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re: [ZJ] Essence

#6

Message par maman94 »

Bon alors je résume.

Pas de panne connue évidente.
Possiblement le visco (si oui cher à réparer).

Et éviter le L6 à part 93 et AW4 (j'avais déjà noté, mais bon, c'est assez restrictif).

Ben je prendrai ce que je trouverai en fonction de l'humeur du moment. :D

Affaire à suivre.

Merci à vous.
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greg 74
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re: [ZJ] Essence

#7

Message par greg 74 »

maman94 a écrit :Bon alors je résume.

Pas de panne connue évidente.
Possiblement le visco (si oui cher à réparer).

Et éviter le L6 à part 93 et AW4 (j'avais déjà noté, mais bon, c'est assez restrictif).

Ben je prendrai ce que je trouverai en fonction de l'humeur du moment. :D

Affaire à suivre.

Merci à vous.



si le visco est hs , il suffit de trouver une boite ok et remonter , une bt c est pas la mort en tarif

et meme si tu trouves une bt avec une longueur d entree differente , le changement est un jeu d enfant :

viewtopic.php?t=143570-tuto-changement- ... sur-bt-249
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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maman94
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re: [ZJ] Essence

#8

Message par maman94 »

Et sinon, par hasard, en europe, des ZJ V8 avec BT NP231 pensez-vous que cela a existé ? Parce qu'une NP231, au dernière nouvelle, je sais où en trouver une facilement.
Me demande si une NP231 s'adapterait facilement (niveau tringlerie, levier, et arbre long/court cannelure).

Quant au prix d'une NP249 d'occasion, j'ai pas encore d'ordre de grandeur.

Affaires à suivre.

Et merci.
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tristanlcf
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re: [ZJ] Essence

#9

Message par tristanlcf »

les zj 2.5 td sont equipé d un NP231
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Bebop
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re: [ZJ] Essence

#10

Message par Bebop »

C'est facile à monter.
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tristanlcf
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re: [ZJ] Essence

#11

Message par tristanlcf »

Bebop a écrit :C'est facile à monter.
6 ecrou :D
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julienwj4.7
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re: [ZJ] Essence

#12

Message par julienwj4.7 »

tristanlcf a écrit :6 ecrou :D
Tout ça?? :D :D
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re: [ZJ] Essence

#13

Message par ncl51 »

J'avais un zj de 1998 en 2.5 TD avec une NP 249 et j'ai swappé avec une NP 242 en m'aidant du tuto de Valjeep.
Il faut juste bien choisir l'année de la BT car le nombre de cannelures n'est pas le meme.
Et sinon le plus dur c'est le poids de la BT il faut se fabriquer un support avec un cric rouleur c'est plus facile.
Aprés c'était un régale
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Bebop
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re: [ZJ] Essence

#14

Message par Bebop »

tristanlcf a écrit :6 ecrou :D
Et 8 autres pour les arbres de trans.
ncl51 a écrit : Et sinon le plus dur c'est le poids de la BT il faut se fabriquer un support avec un cric rouleur c'est plus facile.
Yes, si ton sol le permet. Perso j'ai toujours changé mes BT de mes XJ dans des condition débiles donc pas possible.
Après, ça se fait bien les NP full alu. Ça fait genre 35kg, c'est pas la mort.

Quand tu t'envoies une NP205 faut faire gaffe par contre, le bébé pèse environ 100kg :D
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re: [ZJ] Essence

#15

Message par tristanlcf »

changement de 231 242 249 sous le jeep sans la levé sans aucune aide juste a la main :lol:
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