Oublie le L6 ou alors uniquement de 93 avec une BVA AW4.maman94 a écrit :Bonsoir.
Ce n'est plus un secret, je suis à la recherche d'un ZJ essence (v8 ou L6 pas cher) et certaines affaires suivent leur cours (je vous tiendrai au courant).
Jamais avar d'un plan D, je prépare d'autre coup au cas où.
D'où, plein de questions :
Sur un ZJ v8 qu'est qui pourrait faire que le transfert reste en courte ?
A priori, c'est pas bon puisqu'alors diff centrale bloqué ?
Sur ce transfert, peut-on enlever l'arbre de transmission avant sans vider la boite de transfert donc en laissant la chape côtés transfert? Je crois qu'elle est retenus par un écrou donc je pense que oui.
Merci.
Transfert bloqué en courte ? Ça peut être un tas de trucs. Ça peut aussi être rien du tout. J'essayerai de la mettre au neutre et d'y aller franco sur le levier. Si ça marche pas, démonte la tringlerie et essaye en direct sur la boite. Si ça veut toujours pas, ben faut tomber le merdier. Essaye les 4 roues en l'air aussi.
Ça dépends de l'année pour le bloquage du central.
L'arbre AV s'enlève sans aucune problème sur ce modèle, c'est l'arbre AR qu'il faut pas toucher.