[ZJ] Essence
Modérateur : valJeep
re: [ZJ] Essence
Il n'ont que 2 tailles, diam 80 et 90. J'en ai acheté pour changer les soufflets de cardan du WJ (taille 80 si mes souvenirs sont bons).
Ca tient très bien. L'assemblage des deux parties ne se fait facilement qu'en présence de la glue. Inutile de "s'entraîner" à sec, c'est quasi impossible.
La glue a tendance à sécher vite au contact du caoutchouc. Pour le premier soufflet, j'ai collé par tranche de 2 à 4cm.
- greg 74
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re: [ZJ] Essence
- changer un soufflet :maman94 a écrit :Petit Up.
Bon, je suis à 2 doigts de céder sur une bonne basse de "rénovation".
Je me suis convaincu que j'arriverai comme un grand tout seul à m'en sortir.
Mais j'ai des questions :
Existe-t-il des sortes de soufflets de cardan de transmission coupés dans leur longueur que l'on pourrait installer sans démonter tout l'arbre. Pour une réparation provisoire, il va de soi.
Un support moteur, est-ce difficile à changer ?
demonte l arbre , c est easy : 5 ecrous de roue , ecrou d arbre = 36mm , 2 boulons etrier de frein , 3 boulons du moyeux = 1/2 12pans
demontage/remontage bien equipe = 30min
au moins tu es sure d avoir un montage parfait
nb: faut ete sure que ton arbre ne soit pas mort non plus = souflet ouvert = plus de graisse et/ou graisse melange a la merdouille
- support moteur
comme l a dit tristan , un bon cric suffit , et ca se fait en 1h pour les 2
- si collecteur ou joint hs
attention c est une partie de plasir a demonter , le v8 du zj se place au chausse pied ! quand tu laisse tomber quelque chose dans le compartiment moteur ca se sort pas
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
re: [ZJ] Essence
Ah, cela me confirme que je n'ai pas tout le matériel (36mm).greg 74 a écrit :- changer un soufflet :
demonte l arbre , c est easy : 5 ecrous de roue , ecrou d arbre = 36mm , 2 boulons etrier de frein , 3 boulons du moyeux = 1/2 12pans
demontage/remontage bien equipe = 30min
au moins tu es sure d avoir un montage parfait
Là, c'est pour pouvoir rouler jusqu'à un endroit plus propice qu'un parking en bas d'un appartement.greg 74 a écrit : nb: faut ete sure que ton arbre ne soit pas mort non plus = souflet ouvert = plus de graisse et/ou graisse melange a la merdouille
Que d'optimisme !greg 74 a écrit : - support moteur
comme l a dit tristan , un bon cric suffit , et ca se fait en 1h pour les 2
Ben, c'est pour remplacer le XJ qui a fait 220 km en 16 mois.greg 74 a écrit : - si collecteur ou joint hs
attention c est une partie de plasir a demonter , le v8 du zj se place au chausse pied ! quand tu laisse tomber quelque chose dans le compartiment moteur ca se sort pas
Alors, à vrai dire, si cela fuyait un peu, bon,....
Si je trouve un mécanicien expérimenté en V8 pour diagnostiquer le "floc floc" et si le vendeur veut bien arranger un rendez-vous et si le bruit n'est que de l'air (échappement ou admission), alors je l'achète.
Beaucoup de si.
Merci.
re: [ZJ] Essence
Merci pour ton retour d'expérience.sethi a écrit :Petite information sur les soufflets que t'as montré dede83 :
Il n'ont que 2 tailles, diam 80 et 90. J'en ai acheté pour changer les soufflets de cardan du WJ (taille 80 si mes souvenirs sont bons).
Ca tient très bien. L'assemblage des deux parties ne se fait facilement qu'en présence de la glue. Inutile de "s'entraîner" à sec, c'est quasi impossible.
La glue a tendance à sécher vite au contact du caoutchouc. Pour le premier soufflet, j'ai collé par tranche de 2 à 4cm.
J'avais vu pour les 2 tailles.
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re: [ZJ] Essence
je fit gaffe aux arbres car , si trop mort tu seras bon pour les changer totalement , un soufflet neuf sur un mort ne sert a rien
optimiste = non realiste
si c est joint d admission = pendant que le moteur tourne tu pulverises du start pilot autour du bruit , si acceleration : c est ca !!
pour un echappement = j ai vu un jour un garagsite pulsverise de la cendre tres fine a partir d une grosse seringue ..
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re: [ZJ] Essence
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re: [ZJ] Essence
un bonheur !tristanlcf a écrit :Si ta une fuite au collecteur echappement t ai pas sortie de l auberge c est une merde a demonter est en plus comme dit greg il y a plein de place pour travailler
ce v8 dans le zj on dirait mon pied dans mes lobb
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re: [ZJ] Essence
Attend moi j ai tous le systeme GPL avec en plusgreg 74 a écrit :un bonheur !
ce v8 dans le zj on dirait mon pied dans mes lobb
re: [ZJ] Essence
Ce qu'il me faut savoir c'est si fuite ou si problème de problème interne.tristanlcf a écrit :Si ta une fuite au collecteur echappement t ai pas sortie de l auberge c est une merde a demonter est en plus comme dit greg il y a plein de place pour travailler
Pas dis que j'envisageais de réparer.
Je retiens des idées du star pilot et des cendres ou approchant (bon là, faut en trouver en juillet en IdF).
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re: [ZJ] Essence
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!