Merci Dédé.dede83 a écrit :http://www.ebay.fr/itm/80-Loriginale-CU ... 1301027998
Bon, c'est un point de réglé.
Modérateur : valJeep
Merci Dédé.dede83 a écrit :http://www.ebay.fr/itm/80-Loriginale-CU ... 1301027998
Par le dessus avec une chèvre ? Y-a-t-il déjà des crochets sur le moteur ou juste des perçages taraudés ?tristanlcf a écrit :J ai que la reponse pour ton support moteur
Pour moi c est simple mais il faut du matos
- changer un soufflet :maman94 a écrit :Petit Up.
Bon, je suis à 2 doigts de céder sur une bonne basse de "rénovation".
Je me suis convaincu que j'arriverai comme un grand tout seul à m'en sortir.
Mais j'ai des questions :
Existe-t-il des sortes de soufflets de cardan de transmission coupés dans leur longueur que l'on pourrait installer sans démonter tout l'arbre. Pour une réparation provisoire, il va de soi.
Un support moteur, est-ce difficile à changer ?
Ah, cela me confirme que je n'ai pas tout le matériel (36mm).greg 74 a écrit :- changer un soufflet :
demonte l arbre , c est easy : 5 ecrous de roue , ecrou d arbre = 36mm , 2 boulons etrier de frein , 3 boulons du moyeux = 1/2 12pans
demontage/remontage bien equipe = 30min
au moins tu es sure d avoir un montage parfait
Là, c'est pour pouvoir rouler jusqu'à un endroit plus propice qu'un parking en bas d'un appartement.greg 74 a écrit : nb: faut ete sure que ton arbre ne soit pas mort non plus = souflet ouvert = plus de graisse et/ou graisse melange a la merdouille
Que d'optimisme !greg 74 a écrit : - support moteur
comme l a dit tristan , un bon cric suffit , et ca se fait en 1h pour les 2
Ben, c'est pour remplacer le XJ qui a fait 220 km en 16 mois.greg 74 a écrit : - si collecteur ou joint hs
attention c est une partie de plasir a demonter , le v8 du zj se place au chausse pied ! quand tu laisse tomber quelque chose dans le compartiment moteur ca se sort pas
Merci pour ton retour d'expérience.sethi a écrit :Petite information sur les soufflets que t'as montré dede83 :
Il n'ont que 2 tailles, diam 80 et 90. J'en ai acheté pour changer les soufflets de cardan du WJ (taille 80 si mes souvenirs sont bons).
Ca tient très bien. L'assemblage des deux parties ne se fait facilement qu'en présence de la glue. Inutile de "s'entraîner" à sec, c'est quasi impossible.
La glue a tendance à sécher vite au contact du caoutchouc. Pour le premier soufflet, j'ai collé par tranche de 2 à 4cm.
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