Modérateur : valJeep
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pour faire ce que je fais, c'est pas si mal!mimouss a écrit :Euh, pas si mal, c'est vite dit.
S'il a bien fait dans le bon ordre, t'a quand même un des banc pourri....
Pis un racleur ça sert à racler l'huile, pas à l'étanchéité ( c'est celui d'étanchéité qui sert à etanchéifié...
Bon , ok, faudrai que ça tourne un peu pour que ça se remette en place mais pour moi t'a un soucis sur le banc 3/4/6. (Une sortie TT suffit amplement à tout remettre en place)
Les valeurs normale de ce bloc sont à combien? C'est la seule valeur à connaître pour emmettre un avis.
je viens de regarder, la rta indique entre 9 et 11M201 a écrit :j'ai pas les valeurs pour le 2l8
mais je pense qu'elles doit etre avoisinante
pour le 2l3
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
romainletu a écrit :bon, je suis allé chercher Martin cette semaine!
donc je l'avais emmené chez Car-Al à st maur des fossées,
en tout cas, chapeau à lui, ca tourne d'enfer pour un tarif plus que raisonnable!
bonne soirée à tous!
. donc je vais le vider, et mettre une nourrisse de bateau dans la benne, comme ca, plus de question à se poser!
c'est là dessus que je vais avoir besoin de vos lumieres!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Moteur a carburateur?romainletu a écrit : - elle démarre pas trop mal, elle tourne bien pendant 10min, et puis, d'un seul coup ca coupe, et impossible de redémarer. on attend une petite heure, et ca repart!
Oui carburateur! C'est vrai que ça pourrait être une piste vu que ca merde depuis que j'ai refait le carbu!Tooffy a écrit :Moteur a carburateur?
Vapor lock ?
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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