Martin, la willys V6
Modérateur : valJeep
re: Martin, la willys V6
sur une jeep c'est pas normal
du coup tu descend chez guillaume ou pas ???
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
j'ai perdu une attache de capot!M201 a écrit :ta rien cassé
sur une jeep c'est pas normal
pour le calorstat c'est ce que je vais fairegreg 74 a écrit :c est cool ca !!!!
quand je vais passer le v6 dans la cj , je pense opter pour un rerservoir de bateau aussi (que j ai en stock ) .
change ton calorstat avec un tournant autour de 90 , voir plus bas . j ai mis de memoire 82° sur la cj et le zj = tres bien
alternateur charge pas = pas un probleme de fil/alim sur l excitation ?? quand j avais passe la cj en alternateur j avais eu ce probleme
dis moi , tu as quoi comme direction dessus ?
l'alternateur precedent fonctionnait bien jusqu'à ce qu'il cramme, oxydation sur le bobinage... donc je sais pas pourquoi celui ci ne fonctionne pas... faut que je regarde les contacts sur la prise
la direction, c'est une colonne de granada, une pompe de DA de granada, avec un boitier de direction pour DA, mais je sais pas d'ou il vient... et apres, bras pitman et barre de direction de m38
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
re: Martin, la willys V6
romainletu a écrit :tiens, on vient de m'envoyer ca, il se defend bien mon Martin!
quant tu l'aura en main encore mieux
encore deux jours pour t'inscrire a chambon , si non tu va le regretter
- greg 74
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re: Martin, la willys V6
comme dit m201 , ma prise en main et cela sera top !
avec la cj5 , j avoue qu au debut , j osais pas me jetter comme c est tout open
tiens m201 , aurais tu les tailles des gicleurs des carbus solex 32pbic , que l on monte sur le f134 ? merci
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
re: Martin, la willys V6
greg 74 a écrit :elle va bien cette grand mere !
comme dit m201 , ma prise en main et cela sera top !
avec la cj5 , j avoue qu au debut , j osais pas me jetter comme c est tout open
tiens m201 , aurais tu les tailles des gicleurs des carbus solex 32pbic , que l on monte sur le f134 ? merci
comme ça non
mais je doit en avoir un dans un coin , un le retrouvé deux l'ouvrir
- greg 74
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re: Martin, la willys V6
je te serai redevable ! car celui que j ai sur la cj , j avance pas !! alors ok ca donne moins qu un carter mais quand meme (on a tout revu)M201 a écrit :comme ça non
mais je doit en avoir un dans un coin , un le retrouvé deux l'ouvrir
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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re: Martin, la willys V6
il te faut "de la conviction "romainletu a écrit :il se defend bien mon Martin!
beau bébé !
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- camembert
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re: Martin, la willys V6
Une boîte d'alesoirs et tu montes progressivement en taillegreg 74 a écrit :je te serai redevable ! car celui que j ai sur la cj , j avance pas !! alors ok ca donne moins qu un carter mais quand meme (on a tout revu)
biarritz64
re: Martin, la willys V6
greg 74 a écrit :elle va bien cette grand mere !
comme dit m201 , ma prise en main et cela sera top !
avec la cj5 , j avoue qu au debut , j osais pas me jetter comme c est tout open
tiens m201 , aurais tu les tailles des gicleurs des carbus solex 32pbic , que l on monte sur le f134 ? merci
tu avais déjà vu ce site
http://blog.ricochon.fr/post/2010/07/19 ... lex-32PBIC
Le réglage type du carburateur Solex PBIC est le suivant :
Buse : 26, Gicleur principal : 135, Automaticité : 190, Ralenti essence : 50, Ralenti air : 150, Starter essence : 125, Starter air : 4, Flotteur : 11g, Pointeau : 1,5, Gicleur de pompe : 50.