Martin, la willys V6

[romainletu]

ca depend de la distance entre le carbu et les échappement.

Là ou je me rends compte que j'ai du ecrire une clownerie, sur un V6 en general le carbu est au milieu et les échappements sur les cotés, donc le vapor lock semble pas logique.

Quand tu dis que cela coupe après 5minutes, c'est au ralenti ou en roulant ?

pareil, et impossible de repartir!

J'ai eu un antiparasite HS, qui conduisait plus dès qu'il chauffait

La bobine aussi ?

qu'est ce que tu appelle antiparasite?

[CharonneFR]

pareil, et impossible de repartir!

qu'est ce que tu appelle antiparasite?

Je guetterai la bobine pour ma part, j'ai déjà vu un soucis équivalent sur une MGB... Bobine en cause...

[camembert]

pareil, et impossible de repartir!

qu'est ce que tu appelle antiparasite?

Des fois tu me fais peur

Le machin qui se branche sur le bidule qu'on appelle bougie

[romainletu]

Des fois tu me fais peur

Le machin qui se branche sur le bidule qu'on appelle bougie

moi j'appelle ca des fils de bougies, scuse moi, je suis pas mécano, là ou je bosse, les engins se reparrent à coup de barre à mine et de pompe à graisse!
donc, sinon les fils sont neufs!

[Bebop]

Les fils c'est les fils...

L'anti-parasite c'est le capuchon autour de la prise...

[camembert]

moi j'appelle ca des fils de bougies, scuse moi, je suis pas mécano, là ou je bosse, les engins se reparrent à coup de barre à mine et de pompe à graisse!
donc, sinon les fils sont neufs!

La barre à mine et la pompe à graisse ça fait très ambiance Aulnay sous bois

Change ta bobine. Moi je dis ce genre de soucis c'est l'allumage qui chie quelque part.

Les fils c'est les fils...

L'anti-parasite c'est le capuchon autour de la prise...

Voilà.

[tristanlcf]

bon deja on commence par le commencement on s'egare pas

alors tu fait tournée ton avion de chasse jusque au moment ou il cale et veut plus demarré

d'entrée tu debranche le fil avec l antiparasite coté delco

celui qui fait delco bobine

tu branche une bougie a la sortie de la bobine et regarde si étincelle est la si la ok

si pas la refait le test moteur froid

si étincelle est la moteur froid change la bobine problème résolu


si etincelle il y a moteur froid et chaud

regarde la tete de delco si pas fissuré et doit allumeur pareil mais change les

apres tu revient nous dire et on cherchera ailleurs enfin dans l allumage



sa peut venir du carbu aussi usée mais la on verra plus tard si ton allumage est bon

[romainletu]

Les fils c'est les fils...

L'anti-parasite c'est le capuchon autour de la prise...

ouai, 'fin vu que c'est pas discocialble, pour moi c'est la meme piece! en plus je savais meme pas que j'avais ca!

bon deja on commence par le commencement on s'egare pas

alors tu fait tournée ton avion de chasse jusque au moment ou il cale et veut plus demarré

d'entrée tu debranche le fil avec l antiparasite coté delco

celui qui fait delco bobine

tu branche une bougie a la sortie de la bobine et regarde si étincelle est la si la ok

si pas la refait le test moteur froid

si étincelle est la moteur froid change la bobine problème résolu


si etincelle il y a moteur froid et chaud

regarde la tete de delco si pas fissuré et doit allumeur pareil mais change les

apres tu revient nous dire et on cherchera ailleurs enfin dans l allumage



sa peut venir du carbu aussi usée mais la on verra plus tard si ton allumage est bon

c'est ce que je pensais faire, mais lors de la sortie, j'ai pas voulu faire attendre tout le monde, donc on l'avait rechargé sur le plateau!
si j'ai le temps ce weekend, je ferais les essais!

sinon quelqu'un a une idée à propos de ma question sur la resistance des bobines?

[Jeep22]

moi j'appelle ca des fils de bougies, scuse moi, je suis pas mécano, là ou je bosse, les engins se reparrent à coup de barre à mine et de pompe à graisse!
donc, sinon les fils sont neufs!

Et tu bosses ou?

[M201]

bon , on a déjà eu des problèmes de vapor lock


mais aussi électrique


en 30 ans on a eu droit a tout