Martin, la willys V6
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re: Martin, la willys V6
mais sur le dana 27 ou 25 les demis arbres c'est pas a croisions
c'est les méme que la MB sauf qui 'sont pas de filtage au bout
a droite MB a gauche m38
il y 3 models il est conseillé de monter le méme fabricant des deux coté
mais pour ce que tu va faire , et nous on panache
de toute façon ça casse pareil
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
c'est aussi ce que j'ai lu pour le pont avantgreg 74 a écrit :moteurr , je sais pas mais a verifier
avant :dana 27 (croissillon , de memoire 10 cannelures au moyeu ) et arriere dana 44
j ai boite t90 qui a quelque chose pres est la meme chose que la t84
après difference t84/t90, j'ai pas trouvé grand chose, mis à part que la 90 serait plus costaud!
ok, bon ben je verrais bien au demontage!M201 a écrit :heu............. je veut pas trop m'avancer
mais sur le dana 27 ou 25 les demis arbres c'est pas a croisions
c'est les méme que la MB sauf qui 'sont pas de filtage au bout
a droite MB a gauche m38
[ATTACH=CONFIG]99063[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]99064[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]99065[/ATTACH]
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
re: Martin, la willys V6
non la c'est des bendixBebop a écrit :repezza joints
mais tu a les tracta et rzeppa qui ce monte
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
Bebop a écrit :repezza joints
Les rzeppa ressemblent à des joints homo classiques!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
vu la couleur du liquide qui coulait, je me doutais bien que ce serait pas heureux, mais pas à ce point là, je vous laisse juger!
un depot de boue/rouille d'environ 0.5cm à l'entrée d'eau du bloc. du coup, maintenant j’hésite... j'ouvre carrément le bloc, ou ca existe une solution miracle pour nettoyer toute cette m.rde?
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
par contre tonton m'a dit "trouve la vis de purge sur le bloc", me suis exécuté, et la c’était pas beau à voir le fond qui restait dans le bloc!
un détails de la fameuse vis de purge:
le méthode manouche pour nettoyer!
résultat, il y a pas photo!
donc tout est nettoyé, le radia et les durites aussi, la pompe est comme neuve, je laisse sécher et je remonte le tout!
coté moteur, il me reste à regarder l'arrivée d'essence: checker la pompe, changer toutes les durites d'essence, nettoyer le reservoir et regarder l'allumage
encore et toujours le faisceau à déméler/simplifier, et on pourra esperer faire craquer le bouzin!
au fait de la loctite bleu pour refaire les joints, ca le fait avec l'eau?
bonne soirée, à demain pour de nouvelles aventures!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: Martin, la willys V6
la pate a joint bleu sa le fait pour le joint de la pompe a eau mais c'est pas top
- romainletu
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re: Martin, la willys V6
pas de probleme!tristanlcf a écrit :juste pour dire je suis toujours ton aventure mais je peut te repondre en ce moment enfin j ai pas trop le temps de faire des recheche sur ton engin je suis dans le mien qui me prend pas mal de temps et de galere
la pate a joint bleu sa le fait pour le joint de la pompe a eau mais c'est pas top
bon, si ca le fait, c'est l'essentiel!
ah oui, et j'ai enfin trouvé le numéro du bloc!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: Martin, la willys V6
La méthode barbare, y'a que ça de vrai
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999, ex BMW X5 3.0da 2001