Demande d'infos sur code erreur

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dede83
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re: Demande d'infos sur code erreur

#4

Message par dede83 »

Db a écrit :Voilà ce que j'ai :


P0018 : Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélation


P0025 : Position d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - calage excessivement retardé
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

c est les codes avec la lumiere pas les dtc

le 1er c est p1206 regulateur electrique de la pi

le 2 eme a du etre mal prix car il n existe pas
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Db
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re: Demande d'infos sur code erreur

#5

Message par Db »

Je pense que ce sont les dtc puisque lus avec l'Ecutalk
Quand on veut piquer le miel aux abeilles on les enfume.
Pour le peuple, c'est pareil.
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dede83
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re: Demande d'infos sur code erreur

#6

Message par dede83 »

ben tu pense c est bien :D

mais la j ai raison :diable: :diable:
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vincent sch
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re: Demande d'infos sur code erreur

#7

Message par vincent sch »

Salut

Malheureusement ces codes ne me semblent pas être représentatif de ton problème. A mon humble avis, ils sont le résultat de ton dernier calage de ton moteur. :~: Pour faire simple, lorsque le moteur cale, alors la PI renvoie ces messages. Ce n'est pas un message qui est à l'origine du problème mais simplement les messages résultats qui confirme que tu as calé. :D

Qu'as tu fait comme manipulations avant de brancher ton Ecutalk? :hein: Je soupçonne que tu ais réalisé un reset des codes d'erreurs, non ? :hein:

A plus

Vincent
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#8

Message par vincent sch »

Db a écrit :Voilà ce que j'ai :


P0018 : Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélation


P0025 : Position d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - calage excessivement retardé
Je pense comme DB. Si c'est avec Ecutalk, c'est bien cela ;)
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#9

Message par dede83 »

voir mes réponses

surtout celle que le DIDI debris a enregistré avant que je sois politiquement correct
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vincent sch
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#10

Message par vincent sch »

Désolé, mais j'ai toutes les billes en main et toutes les preuves de la bouche même du concepteur de ce logiciel pour écrire que cette fois ci tu te plantes et que c'est bien DB qui a raison :D
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#11

Message par dede83 »

[ATTACH=CONFIG]98074[/ATTACH]

code 2 chiffres:code loupiote nini donc code 0108 c est comme ecrit le dtc (tien ça me plait bien ça)p1206 regul electrique dans la pi pour le manchon de reglage

code 1 letre +4 chiffre code obd

trouve moi le code 18 et 25 en obd

et puisque tu es dans les recherches idiotes trouve aussi la 2 eme rangée de cylindre sur le terrano

P0018 : Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélation


P0025 : Position d'arbre à cames d'échappement, ligne 2 - calage excessivement retardé

a moins que ce soit la courroie de distri qui soit en train de se decaler

pour moi mais rien que pour moi

soit pi qui commence a merder et il faut tester le circuit elec si pas bon pompe a faire reparer
soit comme j ai pas lu vanne egr qui s encrasse


ps fait une bise a l inventeur de l ecutalk et dit lui qu il mette son logiciel a jour pour que je puisse diagnostiquer la boitoto

et qu il t esplique qu au debut c etait pour un moteur 6 en v ce qui explique les 2 rangées de cylindre
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Merci beaucoup

#12

Message par momphh »

Pour vos réponses. Donc en résumé la PI commence à merder ou la vanne EGR s'encrasse. Je vais tester le nettoyage de l'EGR.
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dede83
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#13

Message par dede83 »

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