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Discussion: tuto remise en etat d'origine alarme ZJ de 93 a 95

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de tristanlcf
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    tuto remise en etat d'origine alarme ZJ de 93 a 95

    salut a tous

    bon apres 3 jours de taf en elec juste sur l'alarme je vous sort le tuto

    préparez vous mentalement c'est long

    allez on s'attaque a une grosse partie elec l'alarme d'origine sur les ZJ de 93 a 95

    les modèle après 95 sont différent en alarme

    je tiens a precisé un truc se tuto a pour but d'expliqué comment remettre en marche une alarme d'origine et non pas la piraté
    toute demande d'aide pour la neutralisé je n'y répondrais pas


    alors déjà avant de réparé faut savoir comment sa fonctionne d'origine

    donc voila une petite video explicative profité c'est pas mon truc de faire des video ou on explique mais bon



    allez la technique

    voila deja la partie RTA du système de la fermeture centralisé du ZJ qui permet de mettre en marche l'alarme




















    il y a 2 systemes bien distinct dans la partie alarme

    il y a l'antidemarrage et la partie alarme comme n'importe quelle voiture qui sonne quand on ouvre une porte

    pour la partie antidemarrage celui se met en marche meme si la partie alarme ne marche pas

    l'antidemarrage est actif au bout de 20s si le moteur ne tourne pas

    exemple vous allez faire le plein vous coupé le contact faite votre plein et au retour l antidemarrage est actif mais pas la partie alarme


    l alarme elle ne s'enclenche que quand vous avez fermé les portes avec la telecommande si vous fermé les portes avec la clé elle ne s'active pas il n y a que l antidemarrage qui s'active

    un exemple vous fermé les portes avec la telecommande sa active l'antidemarrage plus l alarme si vous ouvré une des portes juste avec la clé et ouvrer celle ci l alarme s active donc sa met en fonction le klaxon et le feux et warning en clignotement .

    la telecommade et aussi importante que la clé


    l antidemarrage lui se desactive soit en ouvrant a la clé la porte chauffeur ou celle du coffre ou a la telecommande


    bon allez on passe a la fonction remise en etat d'origine c'est bon vous avez encore envie de lire



    il y a 2 partie a verifier pour le fonctionnement de l alarme

    1-la telecommande
    2-que les portes fonctionne bien au niveau centralisation

    1- le plus simple

    avoir une télécommande avec la reference d'origine 56009031

    avoir des pile neuve 2 se sont des CR 1616 3V

    pour voir le fonctionnement de celle ci appuyer sur n importe quel bouton le voyant rouge doit s'allumé

    a savoir que se sont des telecommande infrarouge donc qui ne fonctionne que quand elle est diriger vers le recepteur qui se trouve dans la console de toit au niveau de l'arriere

    alors on as 2 cas soit vous avez la telecommande d origine ou pas

    telecommande d origine pas de soucis

    si vous avez recup comme moi une autre telecommande d un autre zj il faut la programmé pour se faire



    en gros
    -fermé a clé toute les porte et coffre sauf celle chauffeur
    -se mettre a la place chauffeur laisser la porte chauffeur ouverte et la centralisation coté chauffeur en position ouverte
    -mettre le contact sans demarré
    -mettre la telecommande pret de la console au niveau arriere appuyer sur lock bouton droit de la telecommande jusqu a se que la centralisation coté chauffeur se ferme seule

    une fois fait couper le contact essayer la telecommande normalement sa fonctionne


    pas la peine de m envoyer des MP surtout se que je connait pas

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de tristanlcf
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    une video en anglais pour comprendre




    donc coté telecommande on ai bon


    allez partie centralisation si elle ne fonctionne pas vous n aurait pas la partie alarme

    plusieurs point a verifier qui sont super important dont 1 en particulier

    alors
    -premier truc a verifier si la centralisation fonctionne normalement
    avec la telecommande elle doit fermé ou ouvrir les 4 portes et le coffre

    -avec les bouton lock ou unlock des commande de porte chauffeur et passage ouvrir et fermé les 4 portes et le coffre

    si tous bon c'est deja pas mal :smile:

    mais sa ne fonctionnera pas au niveau alarme a cause d'un truc tout bête mais super important

    le buzzer oui oui le truc qui bip tous le temps quand on oublie d eteindre les phares ou quand on laisse les clé sur le contact et on ouvre la porte ou encore quand on met le contact et bip tous le temps

    bref le truc qui casse les pied a plein de monde et qui le retire :smile: voila la premiere faute c'est vous

    le buzzer se situe au niveau conducteur sous le tableau de bord juste au dessus de la lampe qui eclaire les pieds

    ce truc la




    s'il n'y ai plus la partie alarme ne pourra jamais s'enclenché on verra plus bas aussi l incidence s'il n'y ai plus


    je vous fait pas de grosse explication technique dessus mais en gros s'il n y pas c'est lui qui donne une info sur la position de la centralisation des porte (ouvert ou fermé )

    oui je sais c'est tres con



    donc maintenant que vous avez le buzzer en place la telecommande qui marche vous pouvez remettre en marche l alarme d'origine et l antidemarrage par la telecommande

    pour se faire c'est simple se mettre dans le ZJ fermer ouvrir plusieurs fois le ZJ avec la telecommende 3 ou 4 fois suffit

    pour verifier le fonctionnement

    fermer le ZJ regarde le voyant SECURITY en orange sur la tableau de bord qui s'allume attendre qu il soit eteint et ouvrir la porte chauffeur comme si on voulais sortir
    se qui aura pour effect de faire sonner le klaxon et clignoter les feux et warning

    pour l'areter ouvrir avec la telecommande le ZJ


    bon on a fait le plus facile maintenant le depannage

    1-premiere cause du non fonctionnement de la centralisation

    les fils coupé seul

    généralement il se coupe seul se qui se situe dans les portes dans l'entrebaillement la partie qui fait jonction entre l'hatitacle et les porte avant ou porte arriere

    voila se qui peut arrivée

    les fils avec le temps se coupe et certain bricolo du dimanche les rep n'importe comment





    donc 2 posibilité soit reparé soit remplacé les cables sa se demonte en 1 seule partie coté porte c'est fixe part une vis tors au centre coté habitacle c'est juste 2 cosse a defaire a l interieur


    donc deja verifier tous les fils si aucune coupure .


    2-toute la centralisation fonctionne que en positon ouverte aussi bien avec la telecommande que avec les boutons situer sur les panneaux de commande porte chauffeurs et passager

    solution tres simple si le buzzer n est pas en place ou hs c'est a cause de lui


    3-si le circuit a etait verifier les fusible aussi et que rien ne marche au niveau centralisation il faut aller voir les relais qui se situe dans la boite a gant a savoir qu il sont interchangable pour faire 1 essai





    si apres avoir verifier fusible relais buzer sa marche pas

    vous avez pas de chance les 4 moteur elec de la centralisation sont en panne ou 1 a cour circuit pour faire la verif debrancher tous les moteur des porte et coffre et faire un essai avec 1 seul moteur brancher a la fois pour trouvé celui qui fou le bordel



    dernier point verifier aussi les contacteur de porte coffre que ceci fonction bien pour la coupure des lumieres il serve pour la mise en fonction de l alarme .

    voila on a fait le tour de l histoire a savoir que les doc fournie je ne les ai pas trouvé en francais et vu que je parle pas anglais je me suis debrouiller avec

    donc tous et fesable




    un dernier truc si vous avez besoin d un coup de main pas de soucis mais si vous y connaisser rien a elec auto desolé mais je pourrait rien faire pour vous

    je vais pas vous faire des cours d elec c'est trop long



    allez pose café


    n'hesité pas a faire passer l info sa peut permettre a pas mal de monde de se sortir d une panne bête avec l alarme d origine


    pas la peine de m envoyer des MP surtout se que je connait pas

  3. #3
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Wow, super write-up !

    je tiens a precisé un truc se tuto a pour but d'expliqué comment remettre en marche une alarme d'origine et non pas la piraté
    toute demande d'aide pour la neutralisé je n'y répondrais pas
    Pour ça, y'a pirate4x4
    Une petite recherche et ouala
    I'm not arguing. I'm just explaining why I'm right.

    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Le concept, c'est de le lire, de rire, ou de faire exactement le contraire de ce qu'il dit..

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de tristanlcf
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Wow, super write-up !



    Pour ça, y'a pirate4x4
    Une petite recherche et ouala
    merci


    oui on trouve facile la solution sur pirate

    perso le tuto c'est plus pour se qui veulent se faire chier a remettre d origine


    pas la peine de m envoyer des MP surtout se que je connait pas

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de julienwj4.7
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    Super tuto
    Ex Grand cherokee WJ 4.7 v8 de 1999
    Grand cherokee WH 3.0 crd de 2005 stock, vendu
    Cherokee sport XJ 2.5 td de 2000 +3", general grabber mt 31/10.5/r15
    Grand cherokee WJ 4.7 v8 de 2001, stock

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour a tous,
    pirate4x4 c'est bien mais il faut connaitre l'anglais.
    Le tuto de trislanlcf c'est mieux, claire et précis.

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