Présentation du G de Patricep

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smaret
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re: Présentation du G de Patricep

#21

Message par smaret »

Ah ben moi non plus je suis pas de la haut...
Je pense que tu as dans l'ordre :
Code couleur
Diamètre du fil
Longueur
Nombre de spires
Diamètre extérieur
Poids
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jean40
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re: Présentation du G de Patricep

#22

Message par jean40 »

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patrice p
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re: Présentation du G de Patricep

#23

Message par patrice p »

Oui merci bien, diamètre extérieur 175 alors que j'ai environ 165...

Je vais voir avec le site de vente mais c'est Monroe qui est dans les choux.
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re: Présentation du G de Patricep

#24

Message par jean40 »

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re: Présentation du G de Patricep

#25

Message par patrice p »

jean40 a écrit :Pour les ressorts tu peux commander ici
http://m.piecesauto24.com/mercedes-benz/classe-g-w463/5955/10213/suspension

@+
C'est exactement là que j'ai commandé, donc je vous dirais comment ça se passe pour les retours !
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re: Présentation du G de Patricep

#26

Message par jean40 »

Je ne sais pas, j'ai commandé les bons au premier coup.

Ici la version pour PC
http://www.piecesauto24.com/mercedes-benz/classe-g-w463/5955/10213/suspension

En gros si tu choisis pour châssis court, tu as les origines, si c'est pour le long tu as les jaunes orangés, ça rehausse un peu tout en restant confortable.

Il faut comparer avec les diamètres de fil et le tableau des ressorts.

Bon :hein:

@+
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patrice p
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re: Présentation du G de Patricep

#27

Message par patrice p »

Comme j'ai dit plus haut, TOUS les sites donnent cette référence (sp0504) même le catalogue Monroe. Donc je vois demain pour voir comment faire pour changer de marque. Le port sera pour moi sûrement mais c'est bien un problème Monroe qui n'a pas les ressorts au bon diamètre, mais pourquoi ?
Ça ne doit pas être les premiers qu'ils vendent, je ne comprends rien ! :(
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re: Présentation du G de Patricep

#28

Message par jean40 »

Il faut commander des Sachs, c'est le montage d'origine.

@+
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re: Présentation du G de Patricep

#29

Message par patrice p »

Bon et bien les gars,
désolé de vous avoir abandonnés mais j'avais lâché tout ce qui concerne le 4x4. :malade:

Mais maintenant me revoilà !!!
Je m'y suis remis il y a 15 jours et le G était toujours sur cale avec les ressorts par terre ....oui depuis un an.
J'ai monté les ressorts comme ça et ça marche bien.

Quelques petites grimpettes après avoir changé l'huile moteur et je suis assez content :D

Mais j'ai un problème avec le pont avant, je m'explique :
Avec le nez du G en l'air :
- si je fait tourner la roue de gauche vite celle de droite tourne en sens inverse : normal
- la même chose avec le bloc avant enclenché et la roue droite tourne dans le même sens que la gauche : normal
Dans ces 2 cas l'arbre de BT tourne.

Mais si je fait la même manip en faisant tourner la roue gauche tout doucement la droite ne tourne pas ! Mais l'arbre de BT oui.

Si je fait la même manip avec la roue droite ni l'arbre ni la roue gauche ne tourne.

Ce n'est peut-être pas trop clair mais on dirait que le demi arbre de droite est cassé mais il entraîne lorsque je lance les roues vite ! :o:

Aucun bruit de craquement ni rien.

Bref si quelqu'un à une piste avant de tout ouvrir ?

Merci les gars. ;)
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re: Présentation du G de Patricep

#30

Message par MG94 »

patrice p a écrit :
Si je fait la même manip avec la roue droite ni l'arbre ni la roue gauche ne tourne.
Même avec le bloc avant enclenché ?

Je suppose à tes explications que tu es au point mort (ou la boite de vitesse ou le transfert) ou en 2 roues motrices

Si tu mets une vitesse et passe en 4x4... ça bloque ?
@+
Jean-pierre

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