PB de frein sur un range 3 ptes 2.4 TD 1986-1988

#1

Jai reperer dans les annonces un Range Rover 2.4TD 1986-1988
pour 2100 €
je suis allez voir le monstre par curiositée je l'ai essayé en TT rien ne lui résiste je doi allez le revoir avec un amis a moi qui est mécano mais seul pb quand j'appuie sur la pédal de frein elle s'enfonce a fond et il mes 3 sec pour ralentir

jai un PB de frein sur un range 3 ptes 2.4 TD 1986-1988
quand je freines la pedal se dérobe j'usquaux planchée et 3 sec apres le véhicules commence a ralentir sa va me couter chere ?

#2

probablement fuite interne au niveau du serveau frein . Soit il est réparable avec un kit de remise en état, soit non. Le plus "safety" c'est de le changer.

Regarde tout le circuit s'il n'y a pas des suintements, des durites fatiguées et poreuses ... de toute façon, pas de "bricolage" là dessus. Soit tu sais faire, soit tu fais faire...

mais avant tout, faux faire une petite purge. Si ça ne change rien, ou si ça revient, ben c'est probablement le cerveau frein.

A+

#3

sa coute combien un cervaux frein ?

#4

le mieux c'est de poser la question à ton futur garage de RR ...

c'est trés variable, et le RR je connais pas.

suivant le modéle , ca peut aller loin. Le top que j'ai vu, c'est sur jaguar type E (en plus il y en a deux en cascade... ) à 4000 fr piéce... là ça vaut la peine de le remettre en état ! le moins c'est sur Traction citroën (300 fr ) .... mes références sont bien vielles, certes, d'un autre coté, je n'ai jamais eu à changer de cerveau frein sur une voiture qui roule tous les jours......

mais à mon avis, ce ne sera pas le dernier probléme que tu auras.

A+

#5

ben je vai voir avec mon amis et si le reste du monstre ne pose pas de probleme je vai faire chuter le prix !

#6

Si vous savez ou je pe trouver un manuel de remise en état pour mon vieux range

c un model 3 ptes 2.4TD 1986-1988 merci bcoup les filles

#7

Renseigne toi de l'année exacte car d'aprés le bouquin que j'ai de piéces, le servo a changé en 1987

#8

Pattbo : quand tu dis "servo-frein" est-ce que tu ne penses pas plutôt "maître cylindre" ?

#9

heu... peut être .... c'est pas la même chose ? je pense aux petits pistons dans une piéce en alu cylindrique qui reçoit l'ordre de freinage assisté et qui répartie la pression dans le circuit AV et AR. peut être que le cerveau frein c'est l'assistance ??? enfin, l'un ou l'autre , pour moi c'est un ensemble "cerveau frein" qui comprend ce que l'on nome aussi le "maître cylindre" .

c'est probablement un abus de langage. Sur la Jag Type E , il y a bien un cerveau frein séparé (en gros, un petit cylindre) qui vient pressuriser le "maitre cylindre" proprement dit (répartition du freinage AV / AR) et qui porte l'assistance à dépression.

en général, ces 3 éléments sont regroupés en un seul sur les voitures "moderne" , donc, cerveau frein ou maître cylindre, c'est un peu la même chose ...

bon, le systéme jag n'est pas à prendre en référance, c'est une vraie m....

A+

#10

Pour info, chez ETT (et ils sont cher) un servo est à 777€ et un maitre cylindre à 145€ TTC

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