PB de frein sur un range 3 ptes 2.4 TD 1986-1988

[lerocher]

sa coute combien un cervaux frein ?

[pattbo]

le mieux c'est de poser la question à ton futur garage de RR ... c'est trés variable, et le RR je connais pas.


suivant le modéle , ca peut aller loin. Le top que j'ai vu, c'est sur jaguar type E (en plus il y en a deux en cascade... ) à 4000 fr piéce... là ça vaut la peine de le remettre en état ! le moins c'est sur Traction citroën (300 fr ) .... mes références sont bien vielles, certes, d'un autre coté, je n'ai jamais eu à changer de cerveau frein sur une voiture qui roule tous les jours......

mais à mon avis, ce ne sera pas le dernier probléme que tu auras.

A+

[lerocher]

ben je vai voir avec mon amis et si le reste du monstre ne pose pas de probleme je vai faire chuter le prix !

[lerocher]

Si vous savez ou je pe trouver un manuel de remise en état pour mon vieux range
c un model 3 ptes 2.4TD 1986-1988 merci bcoup les filles

[Daz]

Renseigne toi de l'année exacte car d'aprés le bouquin que j'ai de piéces, le servo a changé en 1987

[MG94]

Pattbo : quand tu dis "servo-frein" est-ce que tu ne penses pas plutôt "maître cylindre" ?

[pattbo]

heu... peut être .... c'est pas la même chose ? je pense aux petits pistons dans une piéce en alu cylindrique qui reçoit l'ordre de freinage assisté et qui répartie la pression dans le circuit AV et AR. peut être que le cerveau frein c'est l'assistance ??? enfin, l'un ou l'autre , pour moi c'est un ensemble "cerveau frein" qui comprend ce que l'on nome aussi le "maître cylindre" .


c'est probablement un abus de langage. Sur la Jag Type E , il y a bien un cerveau frein séparé (en gros, un petit cylindre) qui vient pressuriser le "maitre cylindre" proprement dit (répartition du freinage AV / AR) et qui porte l'assistance à dépression.

en général, ces 3 éléments sont regroupés en un seul sur les voitures "moderne" , donc, cerveau frein ou maître cylindre, c'est un peu la même chose ...

bon, le systéme jag n'est pas à prendre en référance, c'est une vraie m....


A+

[vanvan]

Pour info, chez ETT (et ils sont cher) un servo est à 777€ et un maitre cylindre à 145€ TTC

[MG94]

Arghh ! Je comprends encore moins après avoir posé la question qu'avant... je dois avoir un frein au cerveau .
Apparamment (renseignement prit sur la RTA de ma Clio ), le servofrein serait uniquement l'assistance à dépression. En fait je demandais cette précision pour savoir si tu faisais l'amalgame maître cylindre + assistance ou alors si tu pensais que le problème aurait pu provenir de l'assistance...
J'ai eu à remplacer le maître cylindre sur mon G, lorsque que j'appuyais sur la pédale (de frein évidement ) celle-ci s'enfonçait lentement jusqu'a toucher le plancher (j'avais quand même un peu de frein mais fallait pas que ça dure trop longtemps... ). Pas tout à fait les symptomes décrits par lerocher donc. Pour le G, démontage, poubelle et remplacement par un maitre cylindre neuf (et toc !).

[nogood]

il existe des kits de reparations pour ces modeles disponible chez LR ou alors en ap loockeed chez certains independants il vaut mieux eviter les autres marques ( bon je sais les freins c est pour les laches )