Phares polycarbo-machin

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

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prado74
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re: Phares polycarbo-machin

#4

Message par prado74 »

Joli résultat :clap:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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Klug
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re: Phares polycarbo-machin

#5

Message par Klug »

riga a écrit :Il va être content le mec en face quand il va se prendre le faisceau non contrôlé de la ELD dans la gueule :roll:
Pardon ?
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
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zounours63
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re: Phares polycarbo-machin

#6

Message par zounours63 »

Impressionnant la différence :roll:
Plutôt que de le faire a la main, on peut pas adapter le tampon sur une orbitale ou une polisheuse ?

Un lien sur la bay pour l'ensemble :hein:
Wildtrak en apprentissage ...

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rico56
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re: Phares polycarbo-machin

#7

Message par rico56 »

zounours63 a écrit :Impressionnant la différence :roll:
Plutôt que de le faire a la main, on peut pas adapter le tampon sur une orbitale ou une polisheuse ?

Un lien sur la bay pour l'ensemble :hein:
Rénovation phare, rénovation optique, kit 3M,
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cedricfred
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re: Phares polycarbo-machin

#8

Message par cedricfred »

Y en a qui ont le coup de main. Moi on m'a offert le kit GS27 (à monter sur visseuse justement) et je n'ai réussi qu'à dépolir encore plus mes feux...
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Klug
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re: Phares polycarbo-machin

#9

Message par Klug »

zounours63 a écrit :Plutôt que de le faire a la main, on peut pas adapter le tampon sur une orbitale ou une polisheuse ?
Parce que je n'ai ni l'une ni l'autre et qu'il faut un vrai coup de main pour s'en servir...
Donc ça ne sera pas sur des phares "utilisés" que je ferai mes premières armes (si j'en achète une).
zounours63 a écrit :Un lien sur la bay pour l'ensemble :hein:
Le Peek est trouvable facilement sur la baie.
Par contre le tampon provient d'une boutique de detailing quelconque.

Les kits complets 3M and co, c'est pour un wet sanding, donc pour rattraper des phares vraiment abimés/rayés/griffés.
Et ça fait peur quand on le fait (le phare devient complètement opaque au début) : gros grain pour faire sauter le vernis et attaquer les rayures, puis un peu plus fin pour lisser tout ça, puis encore plus fin pour encore plus lisser et enfin polish pour que ce soit nickel.

L'intérêt du Peek c'est qu'on arrive à pas cher et sans risque à récupérer des phares qui sont juste "usés" (ceux de la baleine vont être faits, du coup).
Ce n'est qu'un espèce de polish "qui va bien" pour cet usage (et d'autres : sorties d'échappements, baguettes alu, bijoux, etc).
Voir dans ce thread (à rebours en commençant par la fin) quelques exemples : http://www.esthauto.com/threads/autosmart-peek.9478/
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prado74
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re: Phares polycarbo-machin

#10

Message par prado74 »

Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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toy29
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re: Phares polycarbo-machin

#11

Message par toy29 »

salut,
tu obtiens le même résultat avec un efface rayure en tube ou produit de carrosserie ou MIROR
je l'ai fait sur mon SCENIC qui a le même type de feux que toi c'est revenu nickel.
toy29 avec un BJ42 1982 préparation TT
et qui s'embourgeoise en roulant en HJ61
http://toy2942.skyrock.com/
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Klug
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re: Phares polycarbo-machin

#12

Message par Klug »

Les detaillers ont testé le Miror (évidemment).
Selon eux ça tient moins dans le temps et il y a un autre soucis (teinte ?) dont je ne me souviens plus.

Le polytrol fonctionne aussi (attention aux coulures sur la peinture) mais six mois à tout casser.
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re: Phares polycarbo-machin

#13

Message par joy015 »

Klug a écrit :Les detaillers ont testé le Miror (évidemment).
Selon eux ça tient moins dans le temps et il y a un autre soucis (teinte ?) dont je ne me souviens plus.

Le polytrol fonctionne aussi (attention aux coulures sur la peinture) mais six mois à tout casser.
je fais les feux de l'xl7 tous les deux trois mois et hop , le tout au mirror cuivre et c nickel :D :D
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