plus de compression cylindre n°2

[adrien62]

T'es pièces de chez russian4x4, c'est dans des boites Lada ?

[nico73]

Bonsoir,

Oui, la plupart des pièces détachées viennent de l'usine Lada.
les frais d'envoi sont cher, mais le prix des pièces lui est très abordable.
Toujours pas réparé, mais j'espère pouvoir le faire le week-end prochain.
A plus
Nico

[nico73]

Bonjour,

LADA Niva enfin réparé!!!!!!!!
J'ai trouvé un excellent tuto sur le forum nivaventure.
" réglage des poussoirs hydraulique des Niva 1700 multipoints" par wxyz

Pour commencer, mettre le véhicule sur le plat, il faut ensuite débrancher toute les durites et câble qui gêne pour le démontage du cache culbuteur.
Ensuite, enlever le cache culbuteur.
Démonter les 4 bougies.
Mettre la seconde sans le frein à main, et pousser pour trouver le point neutre de l'arbre à came sur le cylindre concerné.
Attention, le piston remonte rapidement.
A la moitié de la course du piston, mettre de la ficelle dans le cylindre ( type ficelle de lanceur pour tondeuse environ 3 à 4 m).
Serrer le frein à main.
Dans le pignon de l'arbre à came passer du fil électrique pour serrer la chaîne sur le pignon, passer un bout de ficelle puis un tendeur que vous accrochez au capot. Mettre un chiffon autour de la chaîne pour que rien ne tombe dans la distribution, puis démonter la poulie.

DSC_0243.jpg

Démonter l'arbre à came en dévissant progressivement les écrous, soulever (il faut forcer un peu) la durite d'alimentation d'huile de l'arbre à came et la faire pivoter

DSC_0229.jpg

Sortir l'arbre à came.
Retirer un à un les basculeurs en repérant bien leur emplacement.
Taper avec un petit marteau et une douille adapté sur la rondelle de maintien des ressorts pour décoller les deux demi lune.
comprimer les ressorts avec l'appareil et retirer les demi lune avec une pince à long bec.

[ATTACH=CONFIG]100893[/ATTACH]

Etat des ressorts avant changement, de chaque côté on peut voir les basculeurs.

[ATTACH=CONFIG]100897[/ATTACH]

Dispositif de compression des ressorts une fois ceux-ci en place.

[ATTACH=CONFIG]100898[/ATTACH]

Etat des anciens ressorts.

Comme tout est démonté, on peut régler les poussoirs hydraulique.
Voici le lien de wxyz pour son tuto: [url=http://nivaventure.forumactif.com/t1772 ... ultipoints]

Puis on procède au remontage.
On dépose l'arbre à came en l'inclinant légèrement vers l'avant, puis à l'aide d'un tournevis on réaligne la poulie avec l'arbre à came.
Pour le reste rien de compliqué.

Voilà, maintenant le Niva tourne comme une horloge et il remarche au gaz alors qu'il ne marchait plus qu'à l'essence.

Est-ce-que quelqu'un peut me dire comment ça marche ce truc la, parce que moi, je ne comprends absolument pas comment les durites et les adaptateurs se montent pour mettre le cylindre en pression?

DSC_0230.jpg

Merci à wxyz pour son super Tuto et merci aussi à Team Lada 80 tout les deux du forum nivaventure pour leur aide.

A plus

Nico

[dede83]

oui

[nico73]

Salut Dédé,

tu peux développer le "oui" merci

[dede83]

oui je peux


te faut un compresseur pour mettre tes soupapes en hauts

puis tu comprime avec les 2 supports et le bras de levier ton ressort de soupape

tu enleve les 2 1/2 clavettes

ton ressort et tu as acces aux joints

[nico73]

J'avais compris pour le compresseur.

Je ne comprends pas comment relier le compresseur au cylindre pour le mettre en pression.
Il y a plein de raccord qui ne sont fileté que d'un côté, quelle pièce se monte à la place de la bougie.
Si un raccord se monte sur le cylindre, je ne vois pas comment le relier au compresseur, il n'y a pas la possibilité de raccorder autre chose sur ce raccord même le tuyau du compresseur.