Help! Grand Cherokee 4.0L WJ gros souci démarrage et ne tourne pas "rond"

[LjArtist]

le CPS

c'est la capteur point haut moteur c'est quoi la marque que vous avez monté

le capteur MAP = au niveau du corp de papillon Pression absolue


comment ton homme determine que l ordre d allumage n est pas bon ?

a verifier que les fils de bougie soit bien branché dans l ordre d allumage

je l ai pas precisé au dessus mais c'est le premier truc qu on fait avant de touché a tous

Pour le capteur PMH c'est un Mopar
Je cite mon homme:
"En fait c'est un allumage totalement électronique il n'y a pas de rupteur pas de distributeur, c'est une seule bobine crayon fixée à même sur toutes les bougies. En fait c'est plutôt que l'allumage se fait n'importe quand dans le cylindre, ou pas du tout d'ailleurs et ça pète dans le pot etc..."

[LjArtist]

tiens la partie allumage de la RTA du 4.0L et 4.7L

il donne l ordre d allumage


https://mega.nz/#!7kxREbKY!IcF_TCXDhst0 ... hy-utTSVyk

Merci c'est top ce truc!

[tristanlcf]

Pour le capteur PMH c'est un Mopar
Je cite mon homme:
"En fait c'est un allumage totalement électronique il n'y a pas de rupteur pas de distributeur, c'est une seule bobine crayon fixée à même sur toutes les bougies. En fait c'est plutôt que l'allumage se fait n'importe quand dans le cylindre, ou pas du tout d'ailleurs et ça pète dans le pot etc..."

faut que je regarde comment est foutu le systeme d allumage c'est pas le meme que sur mon ancien 4.0L encore un truc bourré d electronique

attend les autres il connaisse mieux cette partie elec que moi alors du 4.0L

moi je suis plus ancienne version

[tristanlcf]

Merci c'est top ce truc!

je met en ligne la rta totale et je te passe le lien en MP dans la soir sa servira a ton homme pour se depanné

[LjArtist]

faut que je regarde comment est foutu le systeme d allumage c'est pas le meme que sur mon ancien 4.0L encore un truc bourré d electronique

attend les autres il connaisse mieux cette partie elec que moi alors du 4.0L

moi je suis plus ancienne version

Oui c'est plein d'électronique Je voulais un truc plus vieux mais bon, l'occasion fait le larron alors j'ai pris celui-là et maintenant il nous fait vraiment râler

[LjArtist]

je met en ligne la rta totale et je te passe le lien en MP dans la soir sa servira a ton homme pour se depanné

Merci c'est super sympa!

[tristanlcf]

MP

[Bebop]

La base de la base, c'est de sortir les codes défaut.

[tristanlcf]

La base de la base, c'est de sortir les codes défaut.

j y pense jamais a ca vu que les miens il sont pas equipé ou donne rien

[ZaZou]

Ca peut aussi venir de la pompe à essence, qui plus est si il est monté au GPL.

Qd tu passes au GPL, la pompe continue de pousser un moment...
ce qui a pour effet à la fois de continuer de l'user, même si tu roules au GPL et de la faire forcer inutilement.

Vérifies ta pression sur la rampe, au pire si tu n'as pas de mamo, moteur froid tu tournes la cle ds les neiman, tu vas entendre (ou pas) la pompe à essence pendant 2 secondes environ.
Tu laisses le contact comme il est, et tu files sous le capot
Une fois la pompe et le circuit en pression, tu vérifies la pression sur le rampe, juste en appuyant sur la valve comme pour dégonfler un pneu. Si tu en prends plein la gueule, c'est que le pompe monte en pression, restera à vérifier qu'elle donne régulièrement
Si tu à juste un "petit pipi" la pompe est morte

C'est un pré diag, qui ne coute rien et prend 2'