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Discussion: neutralisation vanne egr sur kzj 95 de 1999

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2006
    Messages
    10

    neutralisation vanne egr sur kzj 95 de 1999

    bonjour a tous,

    je me regale depuis 10 ans avec un kzj 95 ph 2 de 1999.
    mais je le trouvais un peu "rugueux" à conduire .

    le mois dernier,lors du changement de l'embrayage (190mkm),
    mon mecano me suggere de neutraliser la vanne egr.
    (un boulon dans le tube d'aspiration et un obturateur de vanne de chambre a air sur le teton metallique du boitier de vanne...)

    depuis, je decouvre une nouvelle voiture:
    plus coupleuse,
    plus d'allonge,
    moins bruyante,
    plus puissante,
    plus econome ( 10.5l/100km vs 12 l /100km avant intervention)
    moins d'accoup au retrogradage, etc...
    enfin que du bonheur !!

    j'ecris tout ça pour faire part de mon experience heureuse ,
    mais aussi pour demander leur avis et conseils à ceux qui sont plus connaisseurs que moi,
    si cette agreable amelioration comporte un risque mecanique pour mon toy favori,
    ou pas...


    merci a tous,
    a bientot.

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de nissanterrano
    Date d'inscription
    May 2012
    Localisation
    02 Chauny
    Messages
    4,160
    Il n'y a aucun risque mécanique
    Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
    Terrano long 2.7 tdi de 99
    250 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine!

  3. #3
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2006
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    10
    Citation Envoyé par nissanterrano Voir le message
    Il n'y a aucun risque mécanique
    Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
    ok ,merci pour la reponse.

    dois je faire un entretien particulier suite a cette modif ?

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de nissanterrano
    Date d'inscription
    May 2012
    Localisation
    02 Chauny
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    4,160
    Non aucun entretien particulier
    Terrano long 2.7 tdi de 99
    250 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine!

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Alatoy
    Date d'inscription
    Sep 2012
    Localisation
    Auvergne
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    587
    Bonjour Nounou,

    Je confirme tout ce que tu as écrit. J'ai tout enlevé sur le mien. Et c'est parfait !

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		KZJ90_EGR_3.JPG 
Affichages :	27 
Taille :		63.7 Ko 
ID : 			96426

    Cdt
    A.

  6. #6
    Maieutikos Avatar de le fou furieux
    Date d'inscription
    Feb 2008
    Localisation
    melun
    Messages
    4,315
    je te dirais attends l'ete et tu lui colle 4/5 bouteilles de 1l d'huile de colza dans le reservoir pendant 2/3 pleins a la suite ...pour decrasser tout ton systeme et tu prevois dans ton coffre avant de commencer un filtre a go neuf au cas ou ...

    pour le reste pas de soucis particulier pour le moteur bien au contraire...


    a+lff
    rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
    y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
    non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....

  7. #7
    Administrateur Avatar de christian.styling
    Date d'inscription
    Sep 2002
    Localisation
    " Between Monaco and St Tropez " ;)
    Messages
    91,289
    Citation Envoyé par nissanterrano Voir le message
    Il n'y a aucun risque mécanique
    Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
    oui, ça devait être bouché. c'est un véhicule qui va rarement sur autoroute ?

    pour le boulot j'avais des turbo diesel sans EGR et d'autres avec EGR et je voyais pas la différence. mais ils "montaient dans les tours" tous les jours, ça décrassait...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
    Date d'inscription
    Oct 2008
    Localisation
    Hte SAVOIE
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    5,150
    Citation Envoyé par NOUNOU Voir le message
    bonjour a tous,

    je me regale depuis 10 ans avec un kzj 95 ph 2 de 1999.
    mais je le trouvais un peu "rugueux" à conduire .

    le mois dernier,lors du changement de l'embrayage (190mkm),
    mon mecano me suggere de neutraliser la vanne egr.
    (un boulon dans le tube d'aspiration et un obturateur de vanne de chambre a air sur le teton metallique du boitier de vanne...)

    depuis, je decouvre une nouvelle voiture:
    plus coupleuse,
    plus d'allonge,
    moins bruyante,
    plus puissante,
    plus econome ( 10.5l/100km vs 12 l /100km avant intervention)
    moins d'accoup au retrogradage, etc...
    enfin que du bonheur !!

    j'ecris tout ça pour faire part de mon experience heureuse ,
    mais aussi pour demander leur avis et conseils à ceux qui sont plus connaisseurs que moi,
    si cette agreable amelioration comporte un risque mecanique pour mon toy favori,
    ou pas...


    merci a tous,
    a bientot.

    Risque .....non

    Ta carte bleue te remercie pour l'opération
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de demoorl
    Date d'inscription
    Feb 2007
    Localisation
    Bruxelles
    Messages
    124
    Hello,
    C est fait sur le mien depuis plusieurs annees sans soucis.
    Bon choix.
    Lorenzo
    KZJ95 - 3.0 TD 98 - VX

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de cruiser3834
    Date d'inscription
    Jul 2007
    Localisation
    Isere Sous le Vercors
    Messages
    315
    C'est fait sur le mien depuis peu. Je le sens plus agréable à bas régime, plus de couple mais ça reste très subjectif. J ai du mal à dire que ca révolutionne mon kzj 95.
    Only Serie 9

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