ok ,merci pour la reponse.nissanterrano a écrit :Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
dois je faire un entretien particulier suite a cette modif ?
Modérateurs : cedricfred, Pat
ok ,merci pour la reponse.nissanterrano a écrit :Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
oui, ça devait être bouché. c'est un véhicule qui va rarement sur autoroute ?nissanterrano a écrit :Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement
NOUNOU a écrit :bonjour a tous,
je me regale depuis 10 ans avec un kzj 95 ph 2 de 1999.
mais je le trouvais un peu "rugueux" à conduire .
le mois dernier,lors du changement de l'embrayage (190mkm),
mon mecano me suggere de neutraliser la vanne egr.
(un boulon dans le tube d'aspiration et un obturateur de vanne de chambre a air sur le teton metallique du boitier de vanne...)
depuis, je decouvre une nouvelle voiture:
plus coupleuse,
plus d'allonge,
moins bruyante,
plus puissante,
plus econome ( 10.5l/100km vs 12 l /100km avant intervention)
moins d'accoup au retrogradage, etc...
enfin que du bonheur !!
j'ecris tout ça pour faire part de mon experience heureuse ,
mais aussi pour demander leur avis et conseils à ceux qui sont plus connaisseurs que moi,
si cette agreable amelioration comporte un risque mecanique pour mon toy favori,
ou pas...
merci a tous,
a bientot.
Oui idem...bref on ne sent plus le léger a coup qu'il y avait vers 1300 1500 tours.cruiser3834 a écrit :C'est fait sur le mien depuis peu. Je le sens plus agréable à bas régime, plus de couple mais ça reste très subjectif. J ai du mal à dire que ca révolutionne mon kzj 95.
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