Test 4x4 pneus été vs traction pneus hiver usés

[MadRedMax]

Ouais ben ce matin la route était verglacée quand je suis parti de chez moi je faisais pas le malin vu que c'est mon premier hiver avec le terrano et avec un véhicule en propulsion.
Avantages: 4 latitude cross DT neufs, le terrain est plat, et la petite route sinueuse verglacée est entre les champs avec peu de fossés donc si je sors je vais juste salir la peinture
Et là il neige ça va que c'est tout plat et que j'ai une bonne portion d'autoroute sur mon trajet mais quand même

[Scalpatif]

ah ouais mais faut pas oublier que les latitude cross c'est des pneus été, si tu reste en propulsion tu va en chier car l'avant va se barrer sans cesse quand le cul pousse, a mon avis tu devrais passer en 4x4 et la tu va voir une joulie différence
moi perso j'hésite pas , des que j'ai pas 100% de grip, hop 4x4

[MadRedMax]

Ouais mais j'ai pas envie de bousiller le transfert. Après c'est pas mal de la ligne droite donc a priori ça va pas tout flinguer instantanément mais bon...

[didi]

en 4x4 UNIQUEMENT sur sol meuble.

ne pas le faire, c'est ne pas respecter son transfert comme dit ici.

perso, fô que ça craigne pour me mettre en 4 roues. Et l'avant part pas comme ça, fô en faire exprès un peu quand même, ou alors être surpris...

j'arrive presque à faire le tour complet d'un rond point en travers. Un rond point normal, pas trop grand. me manque encore un peu d'expérience, mais ici, la neige, c'est pas fréquent

[Scalpatif]

bah pour moi une route enneigée ou verglacée c'est pas un sol meuble mais bon y a de quoi foutre le 4x4

[didi]

bah pour moi une route enneigée ou verglacée c'est pas un sol meuble mais bon y a de quoi foutre le 4x4

on joue sur les mots, là.

tant que t'as pas de grip, ça craint rien.

[Tartopom]

Un pneu hiver ça s'amène pas forcément au témoin

En dessous de 4mm on peut continuer à les utiliser sur route, mais ils perdent une bonne partie de leur accroche sur la neige

[jeje_66]

D'ailleurs, il me semble que sur un pneu hivers il y à 2 talons d'usure. Le premier assez haut avec un flocon qui doit marquer la limite d’efficacité sur neige et le second qui est le classique à 1.6mm.
J'ai même vu ça avec une goutte d'eau sur mes anciens pneu pluie Uniroyal.

[Tooffy]

D'ailleurs, il me semble que sur un pneu hivers il y à 2 talons d'usure. Le premier assez haut avec un flocon qui doit marquer la limite d’efficacité sur neige et le second qui est le classique à 1.6mm.

Exact.

sur les nokian, il y a un marquage "a étage" sur la bande de roulement https://www.nokiantires.com/innovation/ ... or-summer/

[eric def 90 300 dti]

bonsoir a tous.

avec les récentes tombées de neige aujourd'hui j'ai fait un petit test, confronter mes 2 bagnoles:

-honda accord 7 avec 2 pneus nokian a l'avant (2 saisons dans les pattes entre fin octobre et début-mi avril), et 2 pneus hiver a l’arrière d'une marque peu connue. en 225/55/16

vs

-ford maverick avec 2 michelin latitude cross a l'avant et 2 bridgestone dueler M/T, les 4 a mi usure environ et en 235/75/15

aujourd'hui avec les tombées de neige les routes étaient comme ca:

Où je suis pas vraiment d'accord
C'est de faire une demo sur un equipement pneu pas au top
surtout sur un 4x4