"Pajero 3 - Rouille de la tuyauterie du réservoir"

[valJeep]

Comme quoi une jeep au US apporte autant de bonheur qu'en France

[Klug]

Tiens, j'ai pas encore eu droit a ça
C'est un nid a merde cet endroit. C'est là ou j'insiste le plus avec le jet d'eau

Regarde ce qui t'attend : http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?p=1281441

[zounours63]

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tu vas finir par faire revenir le chat
pas glop tua s demonté la protection du coup ?

[Klug]

Pas encore, pas le temps et pas l'endroit (mon pote qui a un garage/pont/etc a pris des vacances).

Ze question iz : je commande la pièce de suite avant d'avoir démonté pour vérifier ou pas ?

[zounours63]

Pas encore, pas le temps et pas l'endroit (mon pote qui a un garage/pont/etc a pris des vacances).

Ze question iz : je commande la pièce de suite avant d'avoir démonté pour vérifier ou pas ?

perso, j'attendrai mais j'suis aps une reference
pense a commander des clips pour remettre la "protection"

[platplat]

Pareil...

C'est pas reparable ce truc ?

[Klug]

Valah la pièce neuve OEM :


Valah comment c'est monté :


Je suppose, sans avoir vu et considérant la manière dont ça fuit que c'est le tuyau de trop plein qui est percé (sinon ça fuirait dès qu'on remplit, pas à la fin du remplissage).
Ou les raccords entre descente et réservoir.

Si c'est juste le raccord, effectivement il suffit de le remplacer/réemboiter.

Si c'est la descente (ou le trop plein), réparer, ça voudrait dire de toutes façons démonter puis remplacer (par une durit souple ou un autre tube à former - certains utilisent du cuivre) et se débrouiller pour le maintenir en place (sachant que les systèmes de fixation doivent être bien rouillés eux aussi). Dans ce cas, je préfère acheter un ensemble neuf, le traiter antirouille (Hammerite en multi-couches, en plus la boue collera beaucoup moins) et le monter pour être peinard.

[Grain.de.Sable]

tout dépend du prix de la dite pièce. (j'ose pas imaginer).


si tu commandes neuf avec traitement (et précautions futures quand on sait), la voiture part pour une seconde vie très très longue. Mais franchement au vue de la tronche du truc si le prix est à la hauteur de ce que j'imagine, la décision peut aussi se prendre en voyant où sont pour de vrai les pb.

[MadRedMax]

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Mais du coup y'a pas un risque de choper flotte et merdouille dans le carburant en bonus?

[Klug]

tout dépend du prix de la dite pièce. (j'ose pas imaginer).

180 UKP livré en OEM.

si tu commandes neuf avec traitement (et précautions futures quand on sait), la voiture part pour une seconde vie très très longue.

A mon avis ça va finir comme ça.
Mais je vais jeter un oeil avant par précaution (si c'est effectivement juste une durit débranchée - j'y crois pas une seconde).

Mais du coup y'a pas un risque de choper flotte et merdouille dans le carburant en bonus?

Absolument, avec les risques qui vont avec au niveau des pompes (dont la haute pression).