Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
ou ils sont assez bien bien reputés surtout en descente extreme qui est tout de même la discipline la plus dure et exigeante pour le matos.
Si c'est comme tous les maxxis il faut dégonfler grave pour que ça motrice... sur le che à 600g sur le plat les miens ne sont même pas déformés
Jo49 a écrit :
Les MT764 , je ne sais pas mais les 762 étaient plutôt assez souples , sur le D3 , à 1.8 b c'était largement suffisant et je pense même qu'il ne fallait pas aller bien en dessous , dèjà , à 1.8 sur de gros appuis ils étaient déjà très déformés 
. C'est les creepy que j'ai le code 8060 je croisjibus a écrit :
un bon tres rapport qualite/prix
comparer une utilisation extreme ou compet avec l'utilisation loisir On peut pas....alfisti19 a écrit :Du maxxis j'en voit beaucoup sur des protos de type King of Hammer, Wales, etc.... ,surtout le trepador .
par chez nous moins, sauf en VTT
Pourtant ils ont une gamme 4x4 complete du routier au AT et au MT, mais c'est vrai qu'on en entend pas trop parler, dommage car effectivement le tarif est plutot correct par rapport aux autres marques plus connues en Europe, ca pourrait faire une alternative.
un pneu avec 100.000km au compteur est un pneu avec une gomme dure donc avec un comportement au sol moins performantmimouss a écrit :les maxxis MA-Z1 de ma soeur ont 100mkm et 8ans. sont proche du temoin mais font encore le job meme sur le mouillé.
on a 2 sub en maxxis 4 season mais trop recent pour avoir un avis.
j'aime bien cette marque, tarifs corrects et perf correctes aussi
certes mais ils restent securisant sur une conduite attentive et securisante de tout les jourseric def 90 300 dti a écrit :un pneu avec 100.000km au compteur est un pneu avec une gomme dure donc avec un comportement au sol moins performant
Justement, le profil me semble intéressant avec des crampons assez saillants et espacés. Cela me semblerait meilleur dans le gras que les KM2 ou STT.eric def 90 300 dti a écrit :
Non mais techniquement carcasse de type camionnette le changement de profil est là pour répondre a la nouvelle étiquette
Bien mais sans plus montage sur des engins( 4x4 style PU) de chantier les gros plus : charge et tarif
Oui je sais, c'etait pour dire qu'on en voit beaucoup en compet mais peu sur les routes par chez nous, bizarre alors qu'en general la compet sert de promotion pour le public aussi ?eric def 90 300 dti a écrit :comparer une utilisation extreme ou compet avec l'utilisation loisir On peut pas....
on est pas sur le même produit compet il y a pas de garantie et pas homologation route Europe
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