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Discussion: Qui roule en BFGoodrich AT T/A KO2 Octobre 2015

  1. #1
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Qui roule en BFGoodrich AT T/A KO2 Octobre 2015

    Bonjour,

    Je suis actuellement en roulage pour faire un essais sur 2 ans sur ce produit

    Mais j'aimerais avoir le retour des utilisateurs comme vous

    Histoire de comprendre un peu les problemes ou les compliments autour de ce pneu

    commentaires et photos

    Merci d'avance a tous
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    Nouveau 2016 >>Toyota Hilux Double cabine

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de camembert
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    Moi j'ai une critique, y'a pas ma pointure

  3. #3
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    J'avais commandé des KO et j'ai reçu des KO2... du coup au printemps j'aurais 2 de chaque!
    Nissan Pathfinder V6 DCI full stock...pour le moment .
    XJ 4L gros pneus!

    A force d'enculer les poules on finit par casser les oeufs!

  4. #4
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    c'est marqué sur le flanc si c'est des Ko ou des KO2 ?
    Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L
    -OIIIIO-
    Un Smith & Wesson bat un carré d'as
    Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante

  5. #5
    Adhérent Avatar de Jo49
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    Citation Envoyé par dayer1313 Voir le message
    c'est marqué sur le flanc si c'est des Ko ou des KO2 ?
    Oui et le dessin du côté est différent
    Nissan Pathfinder V6 DCI full stock...pour le moment .
    XJ 4L gros pneus!

    A force d'enculer les poules on finit par casser les oeufs!

  6. #6
    Bonjour à vous,
    mes news BFGoodrich AT T/A Ko2, sont montés sur mon Pajero 3.2L. Taille : 265/75x16

    Je note qu'il n'y a plus le "talon" qui protégeait les bords de jantes, mais l'épaulement plus marqué devrait compenser ce point.
    Autre observation, l'équilibrage de ces pneus qui "semble" plus complexe.
    Les miens équilibrés à deux reprises pour un résultat... Je vais essayer de trouver la solution au Maroc........

    J'ai peu roulé pour l'instant et surtout pas suffisamment afin de donner un premier avis.

    Je parts du 16 octobre au 01 novembre au Maroc et je ne manquerai pas de transmettre mon avis, photos inclus .
    ----- fes --------- merzouga
    ----- merzouga ----mharech
    ----- mharech -----zagora
    ----- zagora -------mhamid
    ----- mhamid ------iriki ---- tissint
    ----- tissint--------aguinane---tata
    ----- tata ---------assa
    ----- assa ---------m'sied
    ----- M sied -------smara
    ----- smara --------tafnidilt
    ----- tafnidilt-------plage blanche --- guelmim

    Je pense que suite à ce parcours, mes chaussettes auront des trucs à raconter

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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Taille :		91.6 Ko 
ID : 			92355Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		BFG.AT.KO2.JPG 
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Taille :		138.6 Ko 
ID : 			92356

  7. #7
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par loupiac Voir le message
    Bonjour à vous,
    mes news BFGoodrich AT T/A Ko2, sont montés sur mon Pajero 3.2L. Taille : 265/75x16

    Je note qu'il n'y a plus le "talon" qui protégeait les bords de jantes, mais l'épaulement plus marqué devrait compenser ce point.
    Autre observation, l'équilibrage de ces pneus qui "semble" plus complexe.
    Les miens équilibrés à deux reprises pour un résultat... Je vais essayer de trouver la solution au Maroc........

    J'ai peu roulé pour l'instant et surtout pas suffisamment afin de donner un premier avis.

    Je parts du 16 octobre au 01 novembre au Maroc et je ne manquerai pas de transmettre mon avis, photos inclus .
    ----- fes --------- merzouga
    ----- merzouga ----mharech
    ----- mharech -----zagora
    ----- zagora -------mhamid
    ----- mhamid ------iriki ---- tissint
    ----- tissint--------aguinane---tata
    ----- tata ---------assa
    ----- assa ---------m'sied
    ----- M sied -------smara
    ----- smara --------tafnidilt
    ----- tafnidilt-------plage blanche --- guelmim

    Je pense que suite à ce parcours, mes chaussettes auront des trucs à raconter

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    Au Oui
    je vais surveiller ton retour
    et je vais jouer le chiant (comme d'habitude....) car je vais te demander des photos en macro pour voir les usures en flexion
    Bonne roulade
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
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  8. #8
    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    Au Oui
    je vais surveiller ton retour
    et je vais jouer le chiant (comme d'habitude....) car je vais te demander des photos en macro pour voir les usures en flexion
    Bonne roulade
    Salut à toi Eric,
    bien noté pour les photos en macro et je vais noter sur un carnet mes relevés des différentes pressions (route, piste roulante, piste cassante, piste sable et dunes)
    Point important, le Pajero a connu une cure de rajeunissement au printemps dernier.
    - Tous les silentblocs Av Ar ont été remplacés pour des polyuréthanes SuperPro
    - Toutes les rotules, biellettes et excentriques sont à neuf
    - Les 4 roulements de roues sont neufs
    - 4 amortisseurs Koni HT Raid sont neufs
    - 4 Disques de freins DBA et plaquettes EBC + durits Avia, neufs
    - Réglages : carrossage, géométrie

    Le véhicule me semble conforme pour un essai dans de bonnes conditions.
    As tu une demande particulière, ou un conseil, ou une technique que tu souhaiterai mettre en évidence ?

    Pour ceux qui ont un Facebook, j'ai réalisé un dossier "préparation Pajero" qui reprend en autre toute la partie mécanique : www.facebook.com/cherguiaventure
    Ma page préparation du véhicule : www.facebook.com/cherguiaventure

  9. #9
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    palaiseau (91)
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    Citation Envoyé par loupiac Voir le message
    Salut à toi Eric,
    bien noté pour les photos en macro et je vais noter sur un carnet mes relevés des différentes pressions (route, piste roulante, piste cassante, piste sable et dunes)
    Point important, le Pajero a connu une cure de rajeunissement au printemps dernier.
    - Tous les silentblocs Av Ar ont été remplacés pour des polyuréthanes SuperPro
    - Toutes les rotules, biellettes et excentriques sont à neuf
    - Les 4 roulements de roues sont neufs
    - 4 amortisseurs Koni HT Raid sont neufs
    - 4 Disques de freins DBA et plaquettes EBC + durits Avia, neufs
    - Réglages : carrossage, géométrie

    Le véhicule me semble conforme pour un essai dans de bonnes conditions.
    As tu une demande particulière, ou un conseil, ou une technique que tu souhaiterai mettre en évidence ?

    Pour ceux qui ont un Facebook, j'ai réalisé un dossier "préparation Pajero" qui reprend en autre toute la partie mécanique : www.facebook.com/cherguiaventure
    Non juste des retours d'utilisateurs avec tes sentiments et tes sensations
    Bravo pour l’entretien de ton BB
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
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  10. #10

    Retour Maroc avec BF Goodrich AT/TA Ko2

    Salut à vous,
    comme convenu, je vais vous relater mon avis sur cette nouvelle enveloppe Ko2 du célèbre BF.Goodrich.

    Notre parcours comptabilise 6800km (depuis mon domicile en Charente) dont 1700 de pistes depuis Errachidia jusqu'à Plage Blanche, en descendant jusqu'à Smara.
    Les pneus étaient neufs avant le départ.

    - Premier point, l'équilibrage qui demande une réelle attention et dans mon cas il a dû être réalisé à deux reprises, pour un résultat tout juste correct.
    - Mes pressions sur route : 2,6B Av et 2,9B Ar (avec une charge de +200kg à l'Ar et j'avais retiré la banquette)
    sur piste : 1,7B Av et 2,0B Ar (gain en confort et mécanique)
    sur piste sable : 1,4B Av et 1,7B Ar
    dunes et ou sable mou : 1,0B au carré

    Sur route :
    La descente de mon domicile au port d'Algésiras (1470km) a mis en évidence que ce pneu est plus silencieux et j'ajouterai, qu'en roulant fenêtre ouverte, j'entends comme le déroulement du pneu sur le macadam telle un effet "ventouse" (je ne trouve pas d'autre terme) ou un pneu qui colle à la route.
    Arrivée au Maroc, nous avons essuyé des trombes d'eau en direction de Chefchaouen. Pour ceux qui connaissent cette route.......elle est tortueuse
    Sur route mouillée et pluie battante, j'évoluais en 4x4 permanent (Pajero 3.2L) et la c'est un sans faute. Hors mis quelques dérobades sur des traces de gasoil, le véhicule évolue quasi normalement. Les 3 autres véhicules (3 Patrol GR) étaient tous équipés de BF en AT/KO 285/75x16 (plus usés aussi) et en 4x2 puisque pas de 4x4 permanent possible. Mais leur évolution était bien plus lente et glissades assurées en augmentant le rythme.
    Au freinage sur le mouillé, l'ABS se déclenche bien plus tard qu'avec mes anciens BF AT/KO, mais là encore, ceux-ci sont neufs.

    Je dirai que sur route, ce pneu "semble" vraiment coller à la route et pourtant le Pajero marche plutôt bien (reprog 200cv, plus d'EGR et échappement libéré). Je reviens sur ce bruit de roulage (effet colle) qui n'est pas habituel, mais qui m'intrigue....Eric je te laisserai répondre.

    Sur pistes
    Les pistes du Maroc sont réputées pour leur exigence et mise à l'épreuve du matériel et notamment pour la suspension et les pneus.
    Coté suspension le Pajero est parti à neuf avec entre autre, 4 Koni Heavy track Raid.
    Coté pneus, les pressions sont faites à froid (matin avant de partir) et à chaud si modif en cours de route évidement (je garde 200g de marge).
    Je note une très bonne accroche sur piste caillouteuse, avec un flanc plus "rond" peut-être. Il me semble que ce pneu ballonne un peu plus que les anciens (comparaison avec les Trols). Avec 1.7B et 2.0B, je suis serein. Quelques traces de pierres qui sont venu marquer les flancs, mais pas la moindre petite entaille.
    La tenue de cap est parfaite et je ne note pas de dérives intempestives ou effet de surprise. Les pneus se couchent, mais raisonnablement malgré cet effet plus ballonné.
    Sur piste caillouteuse, attention au jet de pierres à l'arrière. La profondeur et ou le dessin des sculptures favorisent ce point. Incroyable la quantité d’impacts de pierres que j'ai pu entendre sous les ailes et ce point fût confirmé par celui qui me suivait et se tenait à distance. Donc, les bavettes ne sont pas un gadget avec ces pneus.

    Les dunes
    Sur notre parcours et pour retenir les plus connues, nous avons eu Merzouga (classique) et Chagaga (plus technique).
    Là, il faut tomber la pression. J'ai parcouru Merzouga à 1,2B mais le sable porte à cette saison, je l'ai connu beaucoup plus meuble. A Chagaga j'ai tombé la pression à 1,0B à chaud.....soit 800g à froid.
    J'observe un bon ballonnement du pneu qui permet de passer partout (ou presque ) Je n'évalue pas (à mon niveau) une grande révolution sur ce terrain là, mais il n'a pas perdu en efficacité surtout.

    La boue
    Et oui, nous y avons eu droit et particulièrement du coté de Smara.
    Nous devions traverser le Lac salé normalement asséché de Saquïa Al Hamra, mais des orages nous ont obligé à le contourner......pas sans mal.
    Terrain type argile, glaise....bien merdique quoi. J'ai conservé ma pression de pneu du matin (1,7B/2,0B) et pour finir par dégonfler un peu plus (1.4B/1.7B à chaud) et avec quelques poneys, j'entendais bien les pneus "décrotter" au fur et à mesure que j'avançais. Il y a donc une bonne évacuation de la boue (via un peu de puissance) mais ce ne sont pas des Mud non plus. Je les trouve plus efficaces que les anciennes monture dans le gras, surtout pour sortir d'une ornière. Est-ce que ce sont les nouveaux flancs ou là encore et toujours...le fait qu'ils soient neufs.

    Ma conclusion
    Je suis satisfait de ces nouveaux Ko2 et surtout ils sont adaptés à mon utilisation uniquement raid et un peu de route le reste de l'année.
    Je n'ai eu aucune crevaison et sur la bande de roulement, je ne note aucuns défauts, ni coupures ou usure anormale (tout juste quelques traces ci joint en photos).

    Je vous laisse quelques clichés pris pendant et au retour.
    A bientôt sur une piste bien poussiéreuse
    Miniatures attachées Miniatures attachées PIC_1039.jpg   20151023_142248.jpg   20151113_105651.jpg   20151112_165158.jpg   20151113_120153.jpg  

    20151113_120238.jpg   20151113_120321.jpg   20151113_105622.jpg   20151022_113620.jpg   PIC_1128.jpg  

    20151027_110950.jpg  
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