Élaboration d'une remorque TT
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re: Élaboration d'une remorque TT
Bête question qui a sans doute déjà été abordée par ailleurs : si masse max < 750kg et donc non freinée, on peut mettre une telle remorque artisanale sur la route ?
Je suis sur le point de sortir le poste, mais j'ai pas trouvé d'infos sur la règlementation en vigueur
Quelqu'un aurait des infos ?
- mimouss
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re: Élaboration d'une remorque TT
C'est 500kg de ptac max pour une artisanaletakata6 a écrit :Superbe boulot !
Bête question qui a sans doute déjà été abordée par ailleurs : si masse max < 750kg et donc non freinée, on peut mettre une telle remorque artisanale sur la route ?
Je suis sur le point de sortir le poste, mais j'ai pas trouvé d'infos sur la règlementation en vigueur
Quelqu'un aurait des infos ?
Tu doit acheter une plaque de tare, frapper le ptac dessus et la riveter sur le châssis
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- prado74
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re: Élaboration d'une remorque TT
http://coletrickle.forumactif.com/t3053 ... ementationtakata6 a écrit :Superbe boulot !
Bête question qui a sans doute déjà été abordée par ailleurs : si masse max < 750kg et donc non freinée, on peut mettre une telle remorque artisanale sur la route ?
Je suis sur le point de sortir le poste, mais j'ai pas trouvé d'infos sur la règlementation en vigueur
Quelqu'un aurait des infos ?
- ManuTaden
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re: Élaboration d'une remorque TT
NON,mimouss a écrit :C'est 500kg de ptac max pour une artisanale
Tu doit acheter une plaque de tare, frapper le ptac dessus et la riveter sur le châssis
Ça c'était avant le 29 octobre 2012
Depuis c'est ça :
Donc réception à titre isolé obligatoireDepuis le 29 octobre 2012, la directive européenne 2007/46/CE s'impose à toutes les remorques et les petites remorques de moins de 500 kg en charge doivent faire l'objet d'une homologation avant leur mise en circulation.
Le constructeur ou le particulier qui construit la remorque doit en demander l'homologation auprès de la DREAL/DRIEE/DEAL. L'homologation peut être à titre isolé pour un particulier ou bien par type pour un constructeur qui produit cette remorque en série.
L'article R322-1 reste applicable en l'état.
Extrait du site du ministère de l'écologie : https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... -vehicules
Cdlt
PS : je préfère le système canadien, qui publie un guide de fabrication de sa remorque artisanale : https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/docum ... sanale.pdf
Coluche
re: Élaboration d'une remorque TT
Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
re: Élaboration d'une remorque TT
Un Ptac de 500kg c'est tout de même chaud...
Le guide canadien est top dans l'esprit, même si le passage "essieux" est assez light...
> Quelqu’un a-t-il déjà tenté une réception a titre isolé ?
> Savez-vous s'il existe un document reprenant le cahier des charges a respecter pour une homologation de type europe ? Les directives européennes, c'est vachement incompréhensible......
- mimouss
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re: Élaboration d'une remorque TT
Avec un chassis et un timon homologué ça doit pas être trop compliqué a homologuer.takata6 a écrit :Merci pour toutes ces infos, c'est très intéressant.
Un Ptac de 500kg c'est tout de même chaud...
Le guide canadien est top dans l'esprit, même si le passage "essieux" est assez light...
> Quelqu’un a-t-il déjà tenté une réception a titre isolé ?
> Savez-vous s'il existe un document reprenant le cahier des charges a respecter pour une homologation de type europe ? Les directives européennes, c'est vachement incompréhensible......
Mais ça a un coût
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re: Élaboration d'une remorque TT
ASC ce serait le vendeur français ASC remorques ?14rct03 a écrit :le model de triangle
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As-tu pu voir ton projet aboutir ?
Nico ;-)