bonjour à tous

[tuco 81]

j'ai attaqué le démontage du pont avant.

j'ai donc purgé mon circuit de freinage, et j'ai bien sûr abimé l'hexagone de la vis de purge qui était récalcitrante
j'ai pourtant utilisé une clé à fourche Facom , la prochaine fois je ferai avec une clé à œil...
Quelqu'un aurait il une adresse à me donner pour acheter cette vis de purge
c'est un étrier Lucas

Fred

[tuco 81]

le tube de frein entre le limiteur de pression et le flexible du pont arrière est complètement pourrie.

ne voulant prendre aucun risque je dois changer ce tube.

on dirait de l'acier galvanisé?

Si quelqu'un en sait plus je suis preneur d'infos

je pense que ça ne doit pas se trouver facilement....faut il que j'envisage de le refaire en achetant du tube et un kit pour former le bord arrondi

[Dreamcatcher]

Essaie un coup de fil chez SoS 4x4, on ne sait jamais, ils ont plein de pièces d'occase en stock.

@+

[tuco 81]

Essaie un coup de fil chez SoS 4x4, on ne sait jamais, ils ont plein de pièces d'occase en stock.

@+

Merci Dream j'y avais pensé effectivement
je vais regarder et chez SOS et en fabrication maison à partir de tube cuivre en Ø4.76 mm
ce qui me turlupine c'est de savoir si un tube cuivre est capable de supporter la pression

personne n'a de retour d'expérience sur les kits pour former le bord arrondi sur les tubes de freins

[will@]

http://www.ebay.fr/itm/Durite-Frein-Lig ... SwuMFUfMzE


nonnnn on l'sait tous que les conduit sont en acier bien plus resistant que l'cuivre ! pis en plus c'est un coup a te faire taxer tes conduit par des ......

[tuco 81]

http://www.ebay.fr/itm/Durite-Frein-Lig ... SwuMFUfMzE


nonnnn on l'sait tous que les conduit sont en acier bien plus resistant que l'cuivre ! pis en plus c'est un coup a te faire taxer tes conduit par des ......

et le cuivre nickel Will c'est peut être un bon compromis entre l'acier et le cuivre

le hic c'est que le tube acier tu peux pas le former avec les kits bon marchés ça ne marche que pour le cuivre et l'alu

tu ferais quoi si tu étais dans mon cas ?

[tuco 81]

[img][IMG]http://i116.photobucket.com/albums/o33/mach050374/nini/DSCF0461.jpg[/img][/IMG]

Ca y est le démontage du sam est terminé, place à la restauration.
je profite de ces quelques jours de congés pour avancer.

le précédent proprio avait tartiné du blackson partout....ah si je connaissais le c.n qui a inventé le blackson
dans un premier temps mise à nu du chassis.
avec une spatule électrique ça ce fait assez bien, le blackson se pèle bien
je passe en suivant une brosse coupelle montée su meuleuse portative et tout dégage.

Lundi j'ai loué un compresseur de chantier et une sableuse, et j vais le finir

prochaine étape application d'un primaire époxy, une couche d'antigravillons, et finition avec une peinture polyurethane haute résistance.

après gros boulot sur la caisse...

[millepate]

Quant je voie ton châssis ! ça me rappelle des souvenirs !!!!

[tuco 81]

ça y est ça avance.
le châssis est sablé.
A ce sujet je vous déconseille vivement la sableuse à dépression d'un célèbre loueur.....trop léger.
il vaut mieux une sableuse à pression, j'aurai mis moins de temps.
heureusement que j'avais bien décapé le blackson au préalable, sinon j'aurai rien fait de bon.

le primaire est passé,l'anti gravillon aussi.
je laisse sécher tranquillement et après j'attaquerai la couche de finition.

Millepate, ton thread est une source d'information pour moi.
j'avais effectivement vu que tu avais décapé toi aussi tout ton châssis

[img][IMG]http://i116.photobucket.com/albums/o33/mach050374/nini/772ab075-d2fa-4854-9658-4a2a68ea4ddf.jpg[/img][/IMG]

[bbrmque]

Hé bé ! 'Acré boulot