Page 2 sur 14 PremièrePremière 12345612 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 11 à 20 sur 139

Discussion: Test du BFGOODRICH AT KO2 Route, Piste et Loisir

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
    Date d'inscription
    Oct 2008
    Localisation
    Hte SAVOIE
    Messages
    3,644
    ...
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
    Date d'inscription
    Dec 2012
    Localisation
    Luxembourg
    Messages
    238
    Je le veut en 35"
    En Sam, tu vas ou bon te sembles
    Sam 1.3 de 1990, Sièges CRX, Snorkel maison, 4 Bilstein +5cm , 4 Jumelles Calmini +5cm, 215/75/15 BFG MT KM2 sur Dakar noir, moyeux débrayables.

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de ejeepsien
    Date d'inscription
    May 2010
    Localisation
    SeinoMarin
    Messages
    6,231
    Citation Envoyé par wtdpata Voir le message
    les performances du nouveau profil annoncées par BFG dans la revue de presse prennent comme référence l'ancienne version du T/A KO
    Pareil lorsque TOYO sort son OPA/T plus, ils le comparent au précédent. Ce qui est logique pour deux raisons :

    - démontrer l'évolution technologique et le changement de performances par rapport à sa propre référence
    - éviter des chicaneries avec la concurrence en cas de confrontation, laquelle sera toujours contestable par telle ou telle autre marque

    Il n'y a que la (soi-disante) indépendance de la presse, ou plus crédiblement des unions de consommateurs, qui autorise des comparaisons concurrentielles...

    ... et le libre arbitre de notre compagnon de forum Eric

    Toutefois, je doute que l'acheteur potentiel du BF Goodrich T/A KO2 mette ce pneumatique en balance avec le dernier Grabber AT ou un Falken AT.

    PS : je m'avance peut-être - Eric tu le diras - j'ai l'impression que ce choix de comparaison vient que tu auras des points de repère (route de vacances au sud, pistes du Portugal) te permettant de comparer tes notes ?

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de JLMTOY120
    Date d'inscription
    Jun 2005
    Localisation
    Tarn et Garonne
    Messages
    1,232
    en meme temps Eric n'est pas si neutre que cela, vu sa société

    bon c est histoire de mettre du piment

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de ejeepsien
    Date d'inscription
    May 2010
    Localisation
    SeinoMarin
    Messages
    6,231
    Citation Envoyé par JLMTOY120 Voir le message
    en meme temps Eric n'est pas si neutre que cela, vu sa société

    bon c est histoire de mettre du piment
    Je ne l'ai jamais entendu dire du mal d'un pneu asiatique, tiens Nankang par exemple, il y en a plein du forum qui roulent en Nankang sur ses conseils

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de JLMTOY120
    Date d'inscription
    Jun 2005
    Localisation
    Tarn et Garonne
    Messages
    1,232
    t as pas vu le clin d'oeil

  7. #17
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
    Date d'inscription
    Aug 2002
    Localisation
    palaiseau (91)
    Messages
    12,318
    Aujourd'hui
    Montage et premier roulage sur 50 kms de voie express

    Montage RAS cela se monte sans problème
    ne pas oublier de bien nettoyer par un brossage les appuis de jante
    Lubrification de la jante à la pâte de montage pneu
    Équilibrage à 3.5b


    Pour faire l’équilibrage, ce fut plus difficile, il a fallut tourner les pneus sur des 1/4 de tour


    Avant montage sur le vehicule
    Brossage des appuis
    lubrification a la vaseline
    brossage des point d'appuis des boulons
    serrage roue en l'air a 140Nm






    Au final
    Pour le montage RAS sauf pour l’équilibrage qui demande un peu plus de serieux
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  8. #18
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
    Date d'inscription
    Aug 2002
    Localisation
    palaiseau (91)
    Messages
    12,318
    Maintenant
    les pressions

    On part en Raid famille dans 2 jours

    Tente de toit
    4 personnes (dont 3 femmes..)
    le véhicule se retrouve avec une charge supplémentairement de 425kg

    Je vais essayer une nouvelle pression
    comme la tente de toit est un poil plus centrée

    2.6b avant et 2.8b a l'arriere

    On range les Mud dans le stock de l'agence
    On va revenir avec des roues aciers pour en faire un jeu de Mud pour le terrain


    Au revoir les gars de l'agence de Pontault Combault
    Roulage.....
    Grande et belle surprise

    -Grande >>> car au premier rond point le Land Rouge est de travers...
    La Fiat 500 XL rouge a eu une grosse peur.
    Et Oui car le vernis de stockage sur les gommes des BFG n'est pas adhérent...Donc Doucement...il va falloir roder vraiment le pneu.

    -Belle >>
    Comme point de repère, j'ai mon expérience
    en 36 ans de 4x4, j'ai dépasse les 17 equipements en AT de chez BFG
    Et je me souvient qu'a chaque roulage, j'avais un compagnon qui etait comme un bruit de TGV.....le profil et la surcharge de l'air dans le profil du pneu....
    Là je suis sur le Cul...Oui le pneu est largement plus silencieux (pas un pneu route..mais) 74db avec 2 ondes...
    http://www.bfgoodrich.fr/fr/gammes/G...dimension-tire

    Première sensation au volant

    Bien RAS pas de contrainte, il absorbe bien les défauts de la voie express
    Je freine assez fort pour voir son retour volant
    RAS tirage en ligne

    Bonne surprise

    Maintenant, il faut voir sur la longueurs et surtout après avoir éliminer le vernis de gomme.

    Direction le Portugal et ses pistes


    et les comparer au Grabber AT sur les pistes du même pays
    Été 2011 Général Tire Grabber AT
    Eté 2015 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

    Juste une chose

    Les pneus changent techniquement et Là je peux bien le sentir (au volant et a l'oreille) mais aussi en visuel.

    Mais cela va être la base de cet essai

    Bonnes vacances Été 2015...
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de 110-HCPU-CR
    Date d'inscription
    May 2005
    Localisation
    Loin
    Messages
    4,597

    De retour du Ch'nord et de la pluie....

    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    Maintenant
    les pressions
    ..../....

    Juste une chose

    Les pneus changent techniquement et Là je peux bien le sentir (au volant et a l'oreille) mais aussi en visuel.

    Mais cela va être la base de cet essai

    Bonnes vacances Été 2015...
    Super on attend car les précédents AT avaient leur réputation :

    - inusable (pas mal dépassent les 80 000 km),
    - increvable (piste, rocaille, épineux...),
    - mais sur le bitume sous la pluie fallait faire très très attention,
    - avec quelques pertes de pavés de gomme sur certain lot surtout en roulage "compétition"

    @+


    AT de 80 000 km avec arrachements de gomme :


  10. #20
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
    Date d'inscription
    Aug 2002
    Localisation
    palaiseau (91)
    Messages
    12,318
    Citation Envoyé par 110-HCPU-CR Voir le message
    Super on attend car les précédents AT avaient leur réputation :

    - inusable (pas mal dépassent les 80 000 km),
    - increvable (piste, rocaille, épineux...),
    - mais sur le bitume sous la pluie fallait faire très très attention,
    - avec quelques pertes de pavés de gomme sur certain lot surtout en roulage "compétition"
    Inusable= Là je pense que il ne faut pas rever car si inusable = pas de tenue de route..Donc
    Increvable= Là aussi la seule roue increvable est celle ci

    Pour le reste, BFG et les autres marques même punition si on ne fait pas gaffe ou on pose les godasses
    Bitume pluie = Je pense que le gros progres au niveau securité va etre là
    Roulage competition = voir ce profil là

    sinon ela arrive a tout le monde
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

Page 2 sur 14 PremièrePremière 12345612 ... DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don

Porte Clef forum4x4
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook