conseils pour conduite d"une remorque

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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christian.styling
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#5

Message par christian.styling »

je me demande si la pression des pneus (remorque et tracteur) peut influer ?
--
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joy015
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#6

Message par joy015 »

tarass-bulba a écrit :merci de vos réponses !


je suis allé jeter un oeil vite fait : en effet je pense que la boule sur le toy est trop haute de qqs cms.

je vois tres bien a quoi ressemble l'adaptateur : cette grosse plaque noire avec 4 trous !


mais je suis emm...dé : j'avais prévu une 2nd rotation mardi soir : vous savez ou ça se trouve ce genre de truc ? (pendant le pont du 14 juillet en +!!)


au pire si je ne trouve pas ma plaque d ici lundi soir :
puisque mon pb est que la boule du toy est trop haute : si je mets du poids dans le coffre du toy pour le tasser un peu , et du poids plus sur l'avant de la remorque : j'arrange un peu mon problème non ?



.

A vide tu attele , ton attelage doit etre a plat tant que c pas le cas c cuit ;) ;)
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skyfish
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#7

Message par skyfish »

pour avoir rouler longtemps avec des remorques en tout genre, tu t'en fous de la hauteur de l'attelage
c'est le centrage du chargement de la remorque qui n'est pas bon,il est trop en arrière!
il faut impérativement que le centre de gravité du chargement de la remorque se situe à l'intérieur du triangle dessiné par la boule d'attelage et les contacts des roues au sol, sinon louvoiement
si le louvoiement n'est arrivé qu'à ces vitesses déjà un rien élevées, c'est que tu n'étais pas bien loin d’être réparti (enfin, la charge) correctement
vérifie ça quand tu attelles ou après avoir chargé si tu charges remorque déjà attellée, il faut impérativement qu'il y ait du poids sur la boule d'attelage, idéalement aux alentours de 20-25kg, mais là c'est plus dur à mesurer
en tout cas, si après avoir chargé, tu déverrouilles l'attelage et que tu sens que la flèche de la remorque à tendance à lever , c'est pas bon, répartis avec plus de poids vers l'avant, et ta remorque sera collée au sol, même à 130; parfois simplement de mettre la roue de secours de la remorque sur la flèche (attachée correctement bien sûr) permet d'ajuster ça!
bon, 130, avec le poids dans le toy et la remorque à 1600, vaut mieux oublier, surtout sur la route des vacances avec tous ceux qui roulent beaucoup d'un coup, va savoir quelle surprise ils te réservent et quelle surprise remorque et chargement aussi...
bonne route :)
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
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skyfish
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re: conseils pour conduite d"une remorque

#8

Message par skyfish »

christian.styling a écrit :je me demande si la pression des pneus (remorque et tracteur) peut influer ?
oui aussi, faut absolument monter la pression des pneus quand tu charges tant, et bien vérifier ceux de la remorque qu'on oublie souvent :no:
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
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#9

Message par skyfish »

tarass-bulba a écrit : puisque mon pb est que la boule du toy est trop haute NAN : si je mets du poids dans le coffre du toy pour le tasser un peu , et du poids plus sur l'avant de la remorque : j'arrange un peu mon problème non ? TU LE DEPLACES



.
non, pas bon selon moi, tu déséquilibres de plus en plus la répartition des masses dans le toy, et détériore d'autant sa tenue de route (avant délesté, direction moins collée au sol et donc moins précise)
ton problème c'est la remorque pas le tracteur
t'as pas besoin de changer quoique ce soit d'autre mardi soir, juste la répartition des masses dans la remorque
repère ce qui est un peu plus lourd et charge-le plutôt sur l'avant de la remorque, d'autant qu'en cas de freinage appuyé, le lourd va sinon écraser le léger que t'aurais mis à l'avant
pas trop quand même, il faut que quand tu dételles, tu aies un bon effort à faire pour soulever la flèche de la remorque, simplement.(pousse avec les cuisses, pas avec le dos :cry :)

bonne route :)
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#10

Message par toy29 »

salut,
sache quand même que avec ton chargement tu es soumis aux mêmes vitesses que les camions!
toy29 avec un BJ42 1982 préparation TT
et qui s'embourgeoise en roulant en HJ61
http://toy2942.skyrock.com/
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platplat
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#11

Message par platplat »

toy29 a écrit :salut,
sache quand même que avec ton chargement tu es soumis aux mêmes vitesses que les camions!
Soit 90, ce qui fait que si ca louvoie a 130, on s'en fout. :D
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#12

Message par joy015 »

C un limiteur de vitesse tres efficace :D :D
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BBS06
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#13

Message par BBS06 »

ça m'est arrivé au depart de st chamond , la remorque chargée trop en arriere . des que j'ai pris 90 sur l'autoroute la voiture a commencé une lambada ................que d'un seul coup j'ai eu tres chaud !! :roll: j'ai mis un petit coup dans les freins pour faire transfert de masse et de suite la danse a cessée .
a la 1ere aire , j'ai avancé le chargement au maximum et je suis rentré sur grasse a 130 sans probleme ! :diable:
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
Bernard_83
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#14

Message par Bernard_83 »

comme chris les pounous !
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