T2 2,7TD de Edefaverney
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Pour rassurer didi, petits renforts en 15x5 !!!
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T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Pour vous mettre un peu sur la voie!
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edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Avancement du jour :
Le nouvel axe étant plus long, Agrandissement de la réservation de la tête d’amortisseur dans le plancher à l’aide d’un morceau de tasseau en bout de cric.
Mise en place du nouvel axe après avoir dégagé une petite fenêtre de soudage.
Mise en place de l’oratoire d’amortisseur pour guidage de l’axe pendant le soudage.
Enfin mise en peinture de la ferronnerie !
Le nouvel axe étant plus long, Agrandissement de la réservation de la tête d’amortisseur dans le plancher à l’aide d’un morceau de tasseau en bout de cric.
Mise en place du nouvel axe après avoir dégagé une petite fenêtre de soudage.
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vincent sch
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Ah oui! La je comprends mieux. Ca va bien renforcer et bien répartir les efforts. 
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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didi
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
ben oui, comme ça c'est commestib'!!vincent sch a écrit :Ah oui! La je comprends mieux. Ca va bien renforcer et bien répartir les efforts.
je le voyais pas là l'axe.
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Suite et fin de l’épisode amortisseurs arrières !
Enfin...pour le moment !
Remplacement des Silentblocs des amortisseurs, je les avais en stock.
Modification de la butée de pont afin de faire la place pour enjamber la ferrure.
Puisque tout était démonté, remplacement des ressorts arrières par des toughdog, mes kingspring s’étant un peu avachis, mise en place de nouveau boudin dans les ressorts.
Comparaison entre anciens et nouveaux ressorts.
Vues d’ensemble.
Fin de l’épisode, en espérant qu’il n’y ai pas une autre saison pour l’amortisseur gauche!
Enfin...pour le moment !
Remplacement des Silentblocs des amortisseurs, je les avais en stock.
Modification de la butée de pont afin de faire la place pour enjamber la ferrure.
Puisque tout était démonté, remplacement des ressorts arrières par des toughdog, mes kingspring s’étant un peu avachis, mise en place de nouveau boudin dans les ressorts.
Comparaison entre anciens et nouveaux ressorts.
Vues d’ensemble.
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Rem's
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Beau boulot
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Dailyracer
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Tous tes points de fixation était déjà existant ou tu as du les percer ?
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edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Je me suis servi de la visse arrière de la fixation de butée de pont et j’ai percé un trou dans la platine du support du ressort et un autre dans une des fixations du réservoir qui est soudée sur la traverse.
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